嵐圖夢(mèng)想家中控系統(tǒng)可以升級(jí)，升級(jí)方式主要為OTA（空中下載技術(shù)）自動(dòng)升級(jí)與手動(dòng)升級(jí)兩種。作為嵐圖汽車為夢(mèng)想家全系標(biāo)配的核心功能，OTA升級(jí)依托車輛內(nèi)置的車聯(lián)網(wǎng)模塊實(shí)現(xiàn)，用戶既能通過(guò)車機(jī)設(shè)置主動(dòng)檢測(cè)更新，也可通過(guò)嵐圖汽車APP接收推送，無(wú)需到店即可完成在線迭代；若遇特殊場(chǎng)景，還可通過(guò)U盤拷貝文件的手動(dòng)方式完成升級(jí)，確保系統(tǒng)更新的靈活性。從3.2.5版本優(yōu)化停車畫面錯(cuò)亂、提升純電版充電功率39%，到2024款4.0版本新增車道指引、方言語(yǔ)音識(shí)別等功能，每一次升級(jí)都圍繞用戶實(shí)際用車場(chǎng)景打磨細(xì)節(jié)——副駕多模式調(diào)節(jié)更貼合“女王座駕”需求，露營(yíng)模式新增SOC顯示解決戶外用電焦慮，后排乘客可通過(guò)隨手操控屏與NFC車貼控車則進(jìn)一步提升了座艙交互的便捷性。全系標(biāo)配的OTA能力，搭配高通驍龍8295/8295P芯片的算力支撐，讓夢(mèng)想家的中控系統(tǒng)得以持續(xù)進(jìn)化，真正實(shí)現(xiàn)“常用常新”的智能座艙體驗(yàn)。

從技術(shù)實(shí)現(xiàn)來(lái)看，OTA升級(jí)的流暢性離不開硬件與軟件的協(xié)同。部分車型搭載的高通驍龍8295/8295P芯片，作為行業(yè)頂級(jí)的智能座艙算力平臺(tái)，為系統(tǒng)升級(jí)后的功能運(yùn)行提供了充足保障——無(wú)論是新增的360°全景影像一鍵開啟、語(yǔ)音控制車鎖等高頻操作，還是騰訊愛(ài)趣聽手機(jī)車機(jī)一鍵綁定、云聽斷點(diǎn)續(xù)播等娛樂(lè)功能，都能在芯片的支撐下保持響應(yīng)速度與交互流暢度。而雙車機(jī)系統(tǒng)的布局則進(jìn)一步拓寬了用戶選擇：適配家用場(chǎng)景的“嵐圖逍遙座艙”聚焦日常用車的實(shí)用性，華為Harmony OS則借助多設(shè)備互聯(lián)能力，實(shí)現(xiàn)了手機(jī)、平板與車機(jī)的無(wú)縫銜接，滿足了對(duì)生態(tài)互聯(lián)有需求的用戶群體。

升級(jí)過(guò)程中，嵐圖也通過(guò)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)降低了用戶的操作門檻。OTA自動(dòng)升級(jí)時(shí)，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)推送更新通知，用戶只需在車輛停車、電量或燃料充足的狀態(tài)下確認(rèn)升級(jí)，即可等待系統(tǒng)自動(dòng)完成下載與安裝；若需手動(dòng)升級(jí)，也可通過(guò)導(dǎo)航設(shè)置界面進(jìn)入Wince系統(tǒng)，借助U盤拷貝文件完成更新，兩種方式覆蓋了不同場(chǎng)景下的更新需求。值得注意的是，每次升級(jí)都圍繞用戶痛點(diǎn)優(yōu)化：3.2.1版本將燃油模式切換為保電模式，解決了混動(dòng)用戶的續(xù)航焦慮；2024款4.0版本新增的能耗分析功能，能直觀展示行駛里程、平均電耗及空調(diào)、驅(qū)動(dòng)等部件的能源占比，幫助用戶更合理地規(guī)劃用車成本；“夢(mèng)想二排”應(yīng)用則讓駕駛員可直接通過(guò)中控屏控制后排空調(diào)、座椅與天窗，提升了多人出行時(shí)的座艙管理效率。

作為東風(fēng)旗下的高端新能源品牌，嵐圖夢(mèng)想家的中控升級(jí)策略始終踐行“用戶導(dǎo)向”的理念。從快充口免費(fèi)升級(jí)、主駕迎賓座椅功能優(yōu)化等硬件相關(guān)的升級(jí)，到語(yǔ)音免喚醒詞擴(kuò)展至17個(gè)、支持四川話/廣東話方言識(shí)別等軟件體驗(yàn)的打磨，每一項(xiàng)更新都源于對(duì)用戶反饋的快速響應(yīng)。這種持續(xù)迭代的能力，不僅讓車輛在交付后仍能保持競(jìng)爭(zhēng)力，更通過(guò)功能的不斷完善，為用戶構(gòu)建了長(zhǎng)期穩(wěn)定的智能用車體驗(yàn)。無(wú)論是家庭用戶對(duì)座艙便捷性的需求，還是露營(yíng)愛(ài)好者對(duì)戶外功能的期待，夢(mèng)想家都能通過(guò)OTA升級(jí)逐步滿足，真正實(shí)現(xiàn)了智能座艙從“固定配置”到“動(dòng)態(tài)進(jìn)化”的轉(zhuǎn)變。