問(wèn)

極氪X是增程式還是純電動(dòng)?

極氪X是一款基于SEA浩瀚純電架構(gòu)打造的純電動(dòng)車(chē)型,并非增程式。作為極氪品牌瞄準(zhǔn)緊湊型豪華純電SUV市場(chǎng)的核心產(chǎn)品,它延續(xù)了品牌“高端智能純電”的定位,全系未推出增程版本。在動(dòng)力性能上,極氪X提供單電機(jī)與雙電機(jī)兩種選擇,單電機(jī)車(chē)型最大功率200kW,零百加速最快5.6秒,兼顧日常通勤的節(jié)能需求;雙電機(jī)版本綜合功率達(dá)315kW,峰值扭矩543N·m,零百加速僅需3.69秒,帶來(lái)強(qiáng)勁的駕駛體驗(yàn)。續(xù)航方面,CLTC工況下覆蓋420km至560km,短續(xù)航版適配城市代步,長(zhǎng)續(xù)航版可滿足跨城出行,2026款車(chē)型更支持0.25小時(shí)快充補(bǔ)能,進(jìn)一步緩解里程焦慮。同時(shí),它標(biāo)配高通8155芯片、ZEEKR AD L2輔助駕駛、AR-HUD等智能配置,結(jié)合無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏電動(dòng)門(mén)把手等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),在科技感與豪華感上形成了獨(dú)特優(yōu)勢(shì),充分展現(xiàn)了純電車(chē)型在動(dòng)力響應(yīng)、智能交互與場(chǎng)景適配性上的特點(diǎn)。

極氪X是增程式還是純電動(dòng)?

從能源類(lèi)型來(lái)看,極氪X全系標(biāo)注為“純電動(dòng)”,這一設(shè)定也符合極氪品牌聚焦純電技術(shù)研發(fā)的路線。作為吉利旗下的高端智能純電品牌,極氪始終圍繞純電架構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品布局,未涉足增程技術(shù)領(lǐng)域,這一策略在極氪X上得到了清晰體現(xiàn)。其價(jià)格區(qū)間覆蓋14.90萬(wàn)至19.90萬(wàn),不同配置版本針對(duì)不同用戶需求:五座后驅(qū)版以14.90萬(wàn)的起售價(jià)降低了豪華純電SUV的準(zhǔn)入門(mén)檻,而四座四驅(qū)魔方版則以19.90萬(wàn)的價(jià)格提供更極致的性能與空間體驗(yàn),既兼顧了經(jīng)濟(jì)性,又滿足了高端用戶對(duì)品質(zhì)的追求。

在用戶實(shí)際體驗(yàn)層面,極氪X的續(xù)航表現(xiàn)充分覆蓋多元出行場(chǎng)景。短續(xù)航版420km的CLTC續(xù)航,足以應(yīng)對(duì)日常城市通勤——按每天通勤50km計(jì)算,一周充一次電即可滿足需求;長(zhǎng)續(xù)航版560km的續(xù)航,則能輕松覆蓋300km內(nèi)的跨城出行,無(wú)需中途補(bǔ)能。2026款車(chē)型搭載的超快充技術(shù),僅需0.25小時(shí)就能完成10%-80%的電量補(bǔ)充,即便長(zhǎng)途出行時(shí)需要充電,也能利用短暫休息時(shí)間快速補(bǔ)能,大幅提升了出行效率。此外,全系標(biāo)配的座椅加熱/通風(fēng)、多色氛圍燈與雅馬哈13揚(yáng)聲器音響系統(tǒng),進(jìn)一步強(qiáng)化了駕乘舒適性,讓純電出行不僅高效,更具品質(zhì)感。

安全與品質(zhì)方面,極氪X同樣保持了純電車(chē)型的高標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)身尺寸為4450×1836×1572mm,軸距達(dá)2750mm,提供4/5座可選,靈活的空間布局適配家庭與個(gè)人用車(chē)需求。安全配置上,全系標(biāo)配ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)剎車(chē)、多氣囊,電池采用液冷+預(yù)加熱技術(shù),既保障了極端溫度下的續(xù)航穩(wěn)定性,也提升了電池使用的安全性。整車(chē)四年或10萬(wàn)公里的質(zhì)保政策,也為用戶的長(zhǎng)期用車(chē)提供了可靠保障。

綜合來(lái)看,極氪X以純電架構(gòu)為核心,通過(guò)動(dòng)力、續(xù)航、智能配置的協(xié)同優(yōu)化,構(gòu)建了緊湊型豪華純電SUV的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。它既展現(xiàn)了純電車(chē)型在動(dòng)力響應(yīng)與智能交互上的先天優(yōu)勢(shì),也通過(guò)場(chǎng)景化的續(xù)航設(shè)計(jì)與人性化配置,解決了用戶對(duì)純電出行的核心顧慮,為消費(fèi)者提供了兼具性能、智能與品質(zhì)的純電選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車(chē)系推薦

深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬(wàn)
獲取底價(jià)
捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬(wàn)
獲取底價(jià)
紅旗HS3
紅旗HS3
14.58-17.28萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

紅旗大型越野車(chē)的車(chē)身尺寸需結(jié)合具體車(chē)型來(lái)看,其中紅旗國(guó)耀的長(zhǎng)寬高約為5695mm×2095mm×1985-2011mm,軸距為3309mm,而紅旗E-HS9的長(zhǎng)寬高為5209mm×2010mm×1731mm,軸距3110mm,紅旗HS7則為
深藍(lán)S05全系未明確標(biāo)注標(biāo)配電池護(hù)板,其防護(hù)能力需結(jié)合用車(chē)場(chǎng)景與選裝情況綜合判斷。從車(chē)輛本身設(shè)計(jì)來(lái)看,它采用承載式車(chē)體結(jié)構(gòu)與前麥弗遜、后五連桿獨(dú)立懸掛的底盤(pán)布局,接近角18°、離去角24°的通過(guò)性參數(shù),配合磷酸鐵鋰電池本身的機(jī)械安全性與電池
榮威MARVEL R的5G V2X技術(shù)目前可實(shí)現(xiàn)紅綠燈信息推送、停車(chē)起步引導(dǎo)、彎道速度預(yù)警、交叉路口避免沖突等17個(gè)智能駕駛場(chǎng)景,未來(lái)還將持續(xù)拓展至50余個(gè)場(chǎng)景,構(gòu)建“人-車(chē)-路-云”高度協(xié)同的智能駕乘體驗(yàn)。作為全球首款量產(chǎn)5G智能純電SU
日產(chǎn)貴士MPV的油耗表現(xiàn)受車(chē)型版本、駕駛習(xí)慣與路況影響較大,實(shí)際駕駛中百公里油耗大致在8-20升的區(qū)間內(nèi)波動(dòng)。作為一款定位商務(wù)出行的MPV車(chē)型,貴士在燃油經(jīng)濟(jì)性上展現(xiàn)出一定的適配性——其搭載的動(dòng)力系統(tǒng)與CVT變速器(如1.6L CVT智聯(lián)尊
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車(chē)專(zhuān)家