問界M9的底盤調(diào)校以“智能科技賦能”為核心，通過硬件配置與華為自研技術(shù)的深度融合，實現(xiàn)了操控性與舒適性的高階平衡。

作為定位高端的大型SUV，它全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛組合，搭配華為自研空氣懸掛與CDC可變阻尼減震器，硬件基礎(chǔ)扎實且富有科技感。空氣懸掛支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，CDC減震器則能實時適配路況——過減速帶時軟化阻尼過濾沖擊，高速過彎時硬化支撐抑制側(cè)傾，配合途靈智能底盤的預(yù)瞄功能（激光雷達提前掃描路況調(diào)整懸架），讓車輛在復(fù)雜路面始終保持平穩(wěn)。從參數(shù)來看，它的過彎側(cè)傾控制在2度以內(nèi)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且手感輕柔靈動，即便車身尺寸達5230mm×1999mm×1800mm，也無笨重感；而空氣懸掛過濾細(xì)碎顛簸的能力、全車多層隔音玻璃的靜謐性，以及座椅的多向調(diào)節(jié)與按摩功能，又為乘客營造了媲美百萬豪車的舒適座艙體驗。這種“硬實力打底、智能科技調(diào)?！钡乃悸?，既滿足了家庭用戶對舒適的需求，也兼顧了駕駛愛好者對操控的期待。

作為定位高端的大型SUV，它全系標(biāo)配前雙叉臂+后多連桿獨立懸掛組合，搭配華為自研空氣懸掛與CDC可變阻尼減震器，硬件基礎(chǔ)扎實且富有科技感?？諝鈶覓熘С周浻才c高低調(diào)節(jié)，CDC減震器則能實時適配路況——過減速帶時軟化阻尼過濾沖擊，高速過彎時硬化支撐抑制側(cè)傾，配合途靈智能底盤的預(yù)瞄功能（激光雷達提前掃描路況調(diào)整懸架），讓車輛在復(fù)雜路面始終保持平穩(wěn)。從參數(shù)來看，它的過彎側(cè)傾控制在2度以內(nèi)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且手感輕柔靈動，即便車身尺寸達5230mm×1999mm×1800mm，也無笨重感；而空氣懸掛過濾細(xì)碎顛簸的能力、全車多層隔音玻璃的靜謐性，以及座椅的多向調(diào)節(jié)與按摩功能，又為乘客營造了媲美百萬豪車的舒適座艙體驗。這種“硬實力打底、智能科技調(diào)?！钡乃悸?，既滿足了家庭用戶對舒適的需求，也兼顧了駕駛愛好者對操控的期待。

華為自研的智能控制系統(tǒng)是平衡操控與舒適的核心紐帶。HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)的eASC功能，將路面感知響應(yīng)時間提升100倍，輪速波動穩(wěn)定時間和前向沖擊分別下降46%、31%，大幅優(yōu)化了顛簸路面的沖擊感；HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)則通過多模態(tài)融合感知，實時協(xié)調(diào)懸掛、動力與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓不同駕駛模式的切換更順滑。舒適模式下，底盤反饋厚實高級，碾過坑洼時車身跳動控制柔和，中段支撐充足且側(cè)傾變化緩和，帶有歐洲車的韌勁卻更顯軟糯；運動模式下，底盤雖更硬朗、路感反饋增多，但基調(diào)仍保持舒緩，不會因追求操控而犧牲乘坐舒適性。

全系標(biāo)配的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在不同模式下呈現(xiàn)差異化手感：舒適模式輕柔靈動，即便是女性用戶也能輕松駕馭；運動模式手感稍沉，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度進一步提升，配合雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的強勁動力（增程版0-100km/h加速4.9s，純電版4.5s），讓這臺大型SUV擁有媲美性能車的動力響應(yīng)。值得一提的是，其全鋁合金底盤有效減輕了簧下質(zhì)量，進一步優(yōu)化了懸掛的響應(yīng)速度與車身姿態(tài)控制，而封閉式空氣懸架系統(tǒng)與道路預(yù)瞄功能的結(jié)合，能提前預(yù)判路況并調(diào)整懸架狀態(tài)，讓每一次顛簸都被“溫柔化解”。

問界M9的底盤調(diào)校，本質(zhì)是通過“硬件堆料+智能算法”的深度融合，打破了大型SUV“操控與舒適不可兼得”的傳統(tǒng)認(rèn)知。它以用戶需求為核心，既用空氣懸掛、CDC減震器等硬件保障了基礎(chǔ)舒適性，又通過華為自研的智能控制系統(tǒng)強化了操控穩(wěn)定性，最終實現(xiàn)了“全家舒適乘坐”與“個人駕駛樂趣”的雙重滿足，也因此上榜2023中國十佳底盤，成為高端SUV市場中“平衡之道”的典型范例。