紅旗大型越野車根據(jù)車型定位差異，覆蓋從L2級到L3級智能駕駛輔助技術(shù)，涵蓋巡航控制、安全預(yù)警、泊車輔助等多維度功能。

具體來看，紅旗E-HS9搭載L3級自動駕駛技術(shù)，可在特定條件下完成更多自主駕駛?cè)蝿?wù)；紅旗HS5集成11項輔助功能，包括0-140km/h的SACC高級巡航、BSD盲區(qū)探測、75km/h以下觸發(fā)的AEB主動制動等；紅旗HS3配備ACC自適應(yīng)巡航與車機OTA升級，其PHEV版本還支持0-150km/h的縱向橫向智能輔助及語音控制；紅旗HS7 PHEV則擁有全速自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警等L2級功能。這些功能通過攝像頭、毫米波雷達等硬件協(xié)同實現(xiàn)，既覆蓋日常通勤的智能輔助需求，也為特定場景下的駕駛提供更前沿的技術(shù)支持。

具體來看，紅旗E-HS9搭載L3級自動駕駛技術(shù)，可在特定條件下完成更多自主駕駛?cè)蝿?wù)；紅旗HS5集成11項輔助功能，包括0-140km/h的SACC高級巡航、BSD盲區(qū)探測、75km/h以下觸發(fā)的AEB主動制動等；紅旗HS3配備ACC自適應(yīng)巡航與車機OTA升級，其PHEV版本還支持0-150km/h的縱向橫向智能輔助及語音控制；紅旗HS7 PHEV則擁有全速自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警等L2級功能。這些功能通過攝像頭、毫米波雷達等硬件協(xié)同實現(xiàn)，既覆蓋日常通勤的智能輔助需求，也為特定場景下的駕駛提供更前沿的技術(shù)支持。

紅旗HS5的智能駕駛系統(tǒng)還包含道路交通標(biāo)志識別與自動泊車入位功能，其中SACC高級巡航可在0-140km/h范圍內(nèi)實現(xiàn)自動跟車與車道居中，讓長途駕駛更輕松。紅旗E-HS9作為品牌高端車型，L3級自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)了紅旗在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)高度，能在特定場景下減輕駕駛員的操作負擔(dān)。紅旗HS3 PHEV的L2級智能駕駛功能中，360全景影像為駕駛提供了更全面的視野輔助，碰撞預(yù)警功能則進一步提升了行車安全性。

此外，紅旗HS7 PHEV配備的智能語音功能，可實現(xiàn)對車輛部分功能的語音控制，提升了人機交互的便捷性；紅旗HS5的BSD盲區(qū)探測和AEB主動制動系統(tǒng)，在車輛行駛過程中能實時監(jiān)測周圍環(huán)境，及時對潛在危險做出反應(yīng)。不同車型根據(jù)定位差異，在智能駕駛功能的配置上各有側(cè)重，從基礎(chǔ)的巡航控制到高階的自動駕駛技術(shù)，形成了覆蓋不同需求的智能駕駛體系。

紅旗大型越野車的智能駕駛功能覆蓋多個層級，從L2級到L3級，功能豐富且實用。無論是日常駕駛中的輔助功能，還是特定場景下的自動駕駛技術(shù)，都體現(xiàn)了紅旗在智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)成果，為用戶帶來了更智能、更安全的駕駛體驗。這些功能的配備，不僅提升了車輛的科技感，也進一步增強了車輛的市場競爭力。