廣汽深藍(lán)S05的續(xù)航里程差異主要體現(xiàn)在駕駛模式、能源類型及測試標(biāo)準(zhǔn)的不同組合上，純電車型因模式調(diào)節(jié)呈現(xiàn)續(xù)航梯度，增程車型則通過純電與增程模式實現(xiàn)場景化續(xù)航覆蓋。

從測試標(biāo)準(zhǔn)看，純電車型的CLTC續(xù)航（如510Ultra版510公里、620Ultra版620公里）更偏向理論標(biāo)稱，WLTC續(xù)航（部分車型493公里）更貼近實際使用；實際行駛中，城市通勤純電續(xù)航約450-490公里，高速則接近1:1達(dá)成率。駕駛模式的調(diào)節(jié)進(jìn)一步放大差異：純電車型經(jīng)濟(jì)模式優(yōu)先低電耗（如520LITE版百公里電耗12.3kWh），續(xù)航最長；運動模式提升15%電機功率，加速更強勁但續(xù)航相對縮短；增程車型的經(jīng)濟(jì)模式可額外增加15%續(xù)航，運動模式則帶來7.5秒破百的動力體驗，純電模式實現(xiàn)零油耗通勤，增程模式綜合續(xù)航1234公里滿足長途需求。這種多維度的續(xù)航差異設(shè)計，既兼顧了日常通勤的節(jié)能需求，也滿足了駕駛樂趣與長途出行的場景痛點。

從測試標(biāo)準(zhǔn)看，純電車型的CLTC續(xù)航（如510Ultra版510公里、620Ultra版620公里）更偏向理論標(biāo)稱，WLTC續(xù)航（部分車型493公里）更貼近實際使用；實際行駛中，城市通勤純電續(xù)航約450-490公里，高速則接近1:1達(dá)成率。駕駛模式的調(diào)節(jié)進(jìn)一步放大差異：純電車型經(jīng)濟(jì)模式優(yōu)先低電耗（如520Lite版百公里電耗12.3kWh），續(xù)航最長；運動模式提升15%電機功率，加速更強勁但續(xù)航相對縮短；增程車型的經(jīng)濟(jì)模式可額外增加15%續(xù)航，運動模式則帶來7.5秒破百的動力體驗，純電模式實現(xiàn)零油耗通勤，增程模式綜合續(xù)航1234公里滿足長途需求。這種多維度的續(xù)航差異設(shè)計，既兼顧了日常通勤的節(jié)能需求，也滿足了駕駛樂趣與長途出行的場景痛點。

具體到實際使用場景，不同能源類型的車型適配性各有側(cè)重。純電車型（510/520/620公里CLTC續(xù)航）覆蓋日常通勤與中短途出行，例如510Ultra版在城市路況下實際續(xù)航可達(dá)450-490公里，滿足一周通勤無需補能；高速行駛時續(xù)航達(dá)成率接近1:1，中短途跨城出行也無需焦慮。增程車型則通過“純電+增程”雙模式覆蓋全場景，純電模式CLTC續(xù)航200公里適配日常通勤，增程模式綜合續(xù)航1234公里可支持長途自駕，高速智能巡航120km/h工況下，純電續(xù)航達(dá)成率仍能達(dá)到64.5%-71%，兼顧節(jié)能與實用性。

續(xù)航穩(wěn)定性還可通過駕駛細(xì)節(jié)優(yōu)化進(jìn)一步提升。官方建議市區(qū)駕駛保持平穩(wěn)車速，避免急加速、急剎車，合理規(guī)劃路線避開擁堵；空調(diào)使用時可結(jié)合經(jīng)濟(jì)模式調(diào)節(jié)，減少能耗損耗。以510Ultra版為例，充電至90%時CLTC表顯續(xù)航464公里，WLTC表顯373公里，實際行駛248公里后，CLTC表顯消耗302公里、準(zhǔn)確率82.12%，WLTC表顯消耗243公里、準(zhǔn)確率102.06%，可見WLTC模式更貼近真實使用場景，用戶可根據(jù)需求切換模式以獲得更精準(zhǔn)的續(xù)航參考。

廣汽深藍(lán)S05通過清晰的續(xù)航差異設(shè)計、高效的補能體系與場景化適配，實現(xiàn)了續(xù)航與體驗的平衡。純電車型的模式梯度滿足不同駕駛需求，增程車型的雙模式消除續(xù)航焦慮，結(jié)合0.25-0.33小時的快充效率（30%-80%），無論是日常通勤還是長途出行，都能為用戶提供穩(wěn)定可靠的續(xù)航支持。這種以用戶需求為核心的續(xù)航設(shè)計，也體現(xiàn)了深藍(lán)汽車“科技平權(quán)”的品牌理念，讓高品質(zhì)電動出行覆蓋更廣泛的用戶群體。