榮威i6 MAX的動(dòng)力響應(yīng)迅速且平順，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備完全能覆蓋日常駕駛需求。其搭載的15C4E型1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)173馬力、峰值扭矩275牛米，在1750-4000rpm的寬轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)可持續(xù)輸出強(qiáng)扭矩，2000rpm后更有明顯動(dòng)力爆發(fā)點(diǎn)，配合7速濕式雙離合變速箱的流暢換擋，起步輕快、中低速行駛平順，高速超車或運(yùn)動(dòng)模式下的加速都能輕松應(yīng)對。電控渦輪增壓器與缸蓋集成排氣管的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步優(yōu)化了低速扭矩表現(xiàn)，讓城市通勤時(shí)起步不拖沓；而350Bar高壓直噴、米勒循環(huán)等技術(shù)的應(yīng)用，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。無論是日常代步、高速自駕，還是偶爾的激情駕駛，這套動(dòng)力系統(tǒng)都能提供直接干脆的動(dòng)力傳遞，滿足大多數(shù)用戶的用車場景需求。

榮威i6 MAX的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛中展現(xiàn)出了出色的適應(yīng)性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩輸出區(qū)間覆蓋了1750到4000轉(zhuǎn)，這意味著在城市道路常見的中低速行駛時(shí)，無需深踩油門就能獲得充足的動(dòng)力。比如在早晚高峰的擁堵路段，車輛起步和跟車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的遲滯感，配合變速箱的平順換擋，駕駛體驗(yàn)較為流暢。而當(dāng)需要加速超車時(shí)，只要轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)，動(dòng)力便會(huì)迅速爆發(fā)，推背感明顯，能夠輕松完成超車動(dòng)作，即使是在高速公路上以100公里/小時(shí)的速度巡航，再加速時(shí)也依然有力。

對于家庭用戶來說，滿載出行是常有的事。榮威i6 MAX的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在滿載情況下，動(dòng)力表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。官方數(shù)據(jù)顯示，其百公里加速時(shí)間約為8.1秒，這樣的成績在同級別車型中處于領(lǐng)先水平。實(shí)際駕駛中，即使車內(nèi)坐滿5人并攜帶行李，在起步和加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)也能提供足夠的動(dòng)力支持，不會(huì)讓人感到“肉”。特別是在高速行駛時(shí)，超車過程干凈利落，給駕駛者帶來充足的信心。

此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)層面也有不少亮點(diǎn)。350Bar高壓直噴技術(shù)的應(yīng)用，使得燃油霧化效果更好，燃燒更加充分，不僅提高了動(dòng)力輸出，還降低了油耗和排放。高滾流氣道和米勒循環(huán)技術(shù)的采用，進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的7速濕式雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高，在保證動(dòng)力傳遞直接的同時(shí)，也兼顧了平順性，日常駕駛中幾乎感受不到換擋頓挫。

總的來說，榮威i6 MAX的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，動(dòng)力響應(yīng)迅速，無論是日常城市通勤還是高速自駕，都能輕松應(yīng)對。其先進(jìn)的技術(shù)不僅保證了動(dòng)力性能，還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足了大多數(shù)用戶的用車需求。對于追求動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來說，這款發(fā)動(dòng)機(jī)無疑是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。