2014年款奇瑞QQ配備了ABS防抱死系統(tǒng)與雙安全氣囊，同時(shí)搭載了多項(xiàng)主動與被動安全配置，為駕乘者構(gòu)建起多維度的安全防護(hù)體系。

從車身結(jié)構(gòu)來看，該車采用籠形承載式全金屬封閉鋼板結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度乘客艙搭配高剛性防撞鋼梁，車頭車尾的潰縮吸能設(shè)計(jì)與可潰縮式方向柱，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，減少對車內(nèi)人員的傷害；車門選用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度硬化鋼，并輔以側(cè)圍防護(hù)鋼梁，進(jìn)一步強(qiáng)化了側(cè)面碰撞防護(hù)能力。主動安全層面，ABS防抱死系統(tǒng)配合EBD制動力分配系統(tǒng)，可在緊急制動時(shí)維持車輛轉(zhuǎn)向操控性，避免車輪抱死導(dǎo)致失控；被動安全上，雙安全氣囊的配備則能在正面碰撞時(shí)為前排駕乘者提供緩沖保護(hù)。這些配置從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到電子系統(tǒng)，全方位覆蓋了行車場景中的安全需求。

從車身結(jié)構(gòu)來看，該車采用籠形承載式全金屬封閉鋼板結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度乘客艙搭配高剛性防撞鋼梁，車頭車尾的潰縮吸能設(shè)計(jì)與可潰縮式方向柱，能在碰撞發(fā)生時(shí)有效分散沖擊力，減少對車內(nèi)人員的傷害；車門選用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度硬化鋼，并輔以側(cè)圍防護(hù)鋼梁，進(jìn)一步強(qiáng)化了側(cè)面碰撞防護(hù)能力。主動安全層面，ABS防抱死系統(tǒng)配合EBD制動力分配系統(tǒng)，可在緊急制動時(shí)維持車輛轉(zhuǎn)向操控性，避免車輪抱死導(dǎo)致失控；被動安全上，雙安全氣囊的配備則能在正面碰撞時(shí)為前排駕乘者提供緩沖保護(hù)。這些配置從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到電子系統(tǒng)，全方位覆蓋了行車場景中的安全需求。

除了基礎(chǔ)的安全配置，2014款奇瑞QQ在細(xì)節(jié)處也體現(xiàn)了對安全的考量。車輛配備可潰縮式吸能管柱，當(dāng)發(fā)生正面碰撞時(shí)，管柱會通過潰縮變形吸收部分能量，降低方向盤對駕駛員胸部的沖擊；同時(shí)，車身關(guān)鍵部位采用不同強(qiáng)度的鋼材優(yōu)化分布，在保證結(jié)構(gòu)剛性的前提下實(shí)現(xiàn)了輕量化，兼顧了安全與燃油經(jīng)濟(jì)性。這些設(shè)計(jì)雖不直接呈現(xiàn)在配置清單上，卻在碰撞發(fā)生時(shí)能發(fā)揮關(guān)鍵防護(hù)作用。

在被動安全的延伸配置中，車輛還搭載了預(yù)緊式安全帶，當(dāng)碰撞發(fā)生瞬間，安全帶會迅速收緊并保持張力，將駕乘者固定在座椅上，配合安全氣囊形成更完整的約束保護(hù)系統(tǒng)。此外，車身框架通過多道焊接工藝強(qiáng)化連接強(qiáng)度，車頂與側(cè)圍的加強(qiáng)筋設(shè)計(jì)提升了車身抗扭性能，即使在復(fù)雜路況下也能維持車身穩(wěn)定性。這些細(xì)節(jié)配置與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)相互配合，進(jìn)一步完善了被動安全防護(hù)網(wǎng)絡(luò)。

從整體安全體系來看，2014款奇瑞QQ以結(jié)構(gòu)防護(hù)為基礎(chǔ)，電子系統(tǒng)為輔助，通過主動預(yù)防與被動保護(hù)的結(jié)合，構(gòu)建了全面的安全保障。無論是日常城市通勤還是復(fù)雜路況行駛，其安全配置都能覆蓋主流使用場景，為駕乘者提供可靠的安全支撐，體現(xiàn)了品牌在小型車安全設(shè)計(jì)上的技術(shù)積累與用戶關(guān)懷。