問界M9的四驅系統(tǒng)結構屬于全時四驅范疇，全系標配基于前后雙電機布局的電動四驅技術，覆蓋增程與純電兩種動力形式及所有車型版本。

這款旗艦SUV的電動四驅系統(tǒng)通過前后雙電機獨立控制，可實時根據(jù)路況調整扭矩分配比例，既具備傳統(tǒng)全時四驅持續(xù)穩(wěn)定的動力輸出特性，又能像適時四驅般智能適配不同駕駛場景。該系統(tǒng)與華為乾崑智駕ADS、鴻蒙車機系統(tǒng)深度融合，用戶能通過語音切換駕駛模式，實現(xiàn)四驅性能與智能體驗的協(xié)同提升，配合空氣懸掛與可變懸掛調節(jié)，進一步兼顧了動力響應與行駛穩(wěn)定性。

從動力參數(shù)來看，問界M9的電動四驅系統(tǒng)在增程與純電版本上呈現(xiàn)出差異化的性能調校。增程版車型搭載的雙電機總功率達365kW，官方0-100km/h加速最快4.9秒；純電版則進一步提升至390kW，加速成績縮短至4.5秒，這種動力儲備足以支撐其在復雜路況下的脫困需求與高速行駛時的再加速能力。值得注意的是，該系統(tǒng)并非簡單的動力疊加，而是通過電機效率優(yōu)化與系統(tǒng)拓撲設計，在保證性能的同時兼顧了能耗表現(xiàn)——增程版WLTC綜合油耗低至0.62L/100km，純電版CLTC續(xù)航最高可達630km，實現(xiàn)了動力與能效的平衡。

在用戶實際駕駛場景中，這套電動四驅系統(tǒng)的優(yōu)勢更為直觀。不同于傳統(tǒng)機械四驅存在傳動損耗，雙電機獨立驅動的結構讓扭矩分配更精準，響應速度以毫秒級計算：當車輛行駛在濕滑路面或非鋪裝路段時，系統(tǒng)可快速調整前后橋動力比例，最高實現(xiàn)100%的前后扭矩切換，大幅提升抓地力；而在日常城市通勤時，系統(tǒng)又能根據(jù)油門踏板深度與車速，智能分配動力輸出，減少不必要的能源消耗。配合鴻蒙車機的可視化界面，用戶還能實時查看四驅系統(tǒng)的扭矩分配狀態(tài)，直觀感受車輛的動態(tài)變化。

作為鴻蒙智行的旗艦車型，問界M9的電動四驅系統(tǒng)還深度融入了華為的智能生態(tài)。其搭載的4顆激光雷達（含192線）與乾崑智駕ADS系統(tǒng)，能實時感知路面狀況并反饋給四驅系統(tǒng)，在高速過彎、緊急避讓等場景下提前調整動力分配，進一步提升行駛穩(wěn)定性。這種“動力+智能”的協(xié)同設計，正是問界品牌“智能電動化”理念的核心體現(xiàn)，也讓這款車型在同級別中形成了獨特的競爭力。

綜合來看，問界M9的電動四驅系統(tǒng)并非傳統(tǒng)意義上的全時或適時四驅，而是結合電動化特性打造的專屬方案。它既保留了全時四驅的持續(xù)動力輸出優(yōu)勢，又通過智能算法實現(xiàn)了適時四驅的場景化適配，無論是城市通勤的平順性、高速巡航的穩(wěn)定性，還是復雜路況的通過性，都能給出符合旗艦定位的表現(xiàn)，為用戶提供了全場景的高品質駕駛體驗。