上汽榮威最新推出的電動車型在架構、設計、能耗、智能與安全等維度實現(xiàn)了多場景精準升級。純電車型D6基于上汽全新一代純電架構打造，外觀以分體式大燈、ROEWE字母車標與“滄浪”車漆塑造辨識度，溜背車身搭配2750毫米軸距帶來寬敞空間，百公里10.6千瓦時低電耗與450/520公里續(xù)航達成能耗平衡；內(nèi)飾懸浮中控屏向駕駛員傾斜，旋鈕換擋與開放式儲物格兼顧實用。插混車型M7 DMH搭載熱效率48.1%的1.5L混動專用發(fā)動機，160公里純電續(xù)航配合21合1混動管理系統(tǒng)提升平順性，4940毫米車身與純平后排地板優(yōu)化空間；全系標配L2級智駕、驍龍8155芯片的2K中控屏，軟皮革包覆內(nèi)飾與零自燃終身保障強化體驗。兩款車型分別聚焦純電通勤與插混長續(xù)航，覆蓋不同用戶需求場景。

純電車型D6的架構升級進一步體現(xiàn)在空間利用率上，基于上汽全新一代純電架構打造的車身，不僅實現(xiàn)了2750毫米軸距帶來的寬敞駕乘空間，還通過CTB底盤電池一體化技術優(yōu)化了內(nèi)部布局，后排地板幾乎純平，后備廂最大容積達560升且配有158升下沉隱藏空間，29處儲物格滿足日常收納需求。能耗控制方面，其搭載的電池組支持30%至80%電量20分鐘快充，V2L外放電功能可滿足戶外用電需求，4種駕駛模式適配不同路況，百公里最低10.6千瓦時電耗在同級別車型中表現(xiàn)突出。設計細節(jié)上，“滄浪”車漆采用環(huán)保型低揮發(fā)性有機化合物涂料，分體式大燈上方的“星軌交錯”LED日間行車燈與溜背式車身搭配，風阻系數(shù)低至0.27，兼顧美觀與能效。

插混車型M7 DMH的核心優(yōu)勢在于動力系統(tǒng)的高效與平順，1.5L混動專用發(fā)動機最高指示熱效率達48.1%，配合21合1混動管理系統(tǒng)PICU與同軸設計，動力輸出連貫無頓挫，160公里CLTC純電續(xù)航可覆蓋日常通勤，長途出行則由混動系統(tǒng)保障續(xù)航無焦慮?？臻g表現(xiàn)上，4940毫米車身長度帶來舒展乘坐體驗，后排純平地板提升中間乘客舒適度。智能配置方面，全系標配的驍龍8155芯片讓15.6英寸2K高清中控屏操作流暢，L2級輔助駕駛包含自適應巡航、車道保持等功能，入門版即配備6氣囊、電動天窗，軟皮革包覆內(nèi)飾搭配哨兵模式，兼顧豪華感與安全性，零自燃終身保障則為用戶提供長期安心承諾。

此外，榮威還針對不同車型的場景定位進行差異化優(yōu)化：純電D6聚焦城市通勤，以低電耗、靈活空間與快速補能滿足日常出行；插混M7 DMH則面向兼顧城市與長途需求的用戶，通過高效混動系統(tǒng)與長續(xù)航能力解決里程焦慮。兩款車型均搭載L2級輔助駕駛與智能座艙配置，在保持產(chǎn)品力均衡的同時，分別強化了純電與插混品類的核心優(yōu)勢，為消費者提供了更精準的電動出行選擇。

整體來看，上汽榮威此次推出的電動車型通過架構升級、技術創(chuàng)新與場景化設計，實現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面提升。純電車型在空間、能耗與智能配置上貼合城市用戶需求，插混車型則以高效動力、長續(xù)航與舒適體驗覆蓋多場景使用，既展現(xiàn)了品牌在電動化領域的技術積累，也通過差異化定位為不同需求的消費者提供了適配選擇，進一步豐富了榮威電動產(chǎn)品矩陣的競爭力。