未來幾年可能出現的最低調豪華車有很多，比如雷克薩斯 ES。它在今年 8 月迎來中期改款，兩側前大燈組的閃電型 LED 日間行車燈造型有細微變化，動感更強。車身側面腰線從外后視鏡平直延伸至尾部，車門造型簡潔但線條流暢，車尾后備廂與車尾形成雙層式設計，尾燈由鍍鉻裝飾條相連，內部三個“L”形拼接，辨識度高。內飾設計雖無特別亮點，但能久看不厭，全液晶儀表盤搭配三輻式多功能方向盤，中控多媒體顯示屏懸浮式設計，下方保留物理按鍵與旋鈕，內飾設計與顏色搭配提升了豪華感。動力有 2.0L 和 2.5L 兩種四缸自然吸氣發(fā)動機可選，混動版本行駛質感更佳。

新款帕薩特也是不錯的選擇，同樣在今年 8 月中期改款。前格柵有橫幅式和點陣式兩種中網，頭燈組造型凌厲與前格柵聯系緊密，整體感強。車尾配備貫穿式尾燈組和寬大后包圍，還配有鍍鉻飾條，精致感足。內飾采用常規(guī) T 字形布局，中控臺實用性出眾。燃油版有 1.4TSI、2.0TSI 低功率和 2.0T 高功率三種動力系統(tǒng)，傳動均匹配 7 擋雙離合變速箱，還有 1.4T 插電混動車型。

紅旗 H9 也非常低調有格局，2022 款在廣州車展上市，車頭的紅旗標識與直瀑式多幅式格柵造型配合橫平豎直的線條，豪華感十足，兩側狹長大燈組配合 L 型霧燈區(qū)域設計，辨識度高。尾部兩側豎向排布的尾燈組相連，勾勒出層次感。內飾大量采用木紋、皮革和鍍鉻材質，大氣奢華，還有全液晶儀表和大尺寸中控液晶屏增添科技感，配置方面外觀部分配置可全系選裝。動力提供 2.0 升 4 缸渦輪增壓發(fā)動機與 48V 輕混系統(tǒng)以及 3.0 升 V6 機械增壓發(fā)動機。

輝昂是輝騰的繼任者，傳承了低調氣質，容易被誤認為帕薩特。它定位 C 級轎車，尺寸、配置和內飾做工用料不遜于奧迪 A6L，配置越級，有空氣懸掛等高端配置。但現款車型取消了 3.0TV6 機械增壓發(fā)動機和四驅系統(tǒng)。

途銳是大眾的旗艦 SUV，誕生于 MLB 平臺，進口工藝標準高，有 3.0T 大 V6 發(fā)動機、8AT 變速箱、空氣懸掛和強大四驅系統(tǒng)，這些特性隱藏在大眾車標下。

沃爾沃 S90 是北歐低調輕奢典范，全系換裝帶 48V 輕混系統(tǒng)的動力總成，國產車型車長和軸距大，后排空間夸張，底盤和隔音優(yōu)化，宜商宜家，安全性和環(huán)保性出色。

英菲尼迪 QX50 作為日產的豪華品牌，品牌認知度不高常被認作奇瑞，但技術實力強，擁有全球首款量產可變壓縮比發(fā)動機，動力水平超一流。

在豪華電動汽車領域，寶馬 i7 作為寶馬全新 7 系旗艦的電動車型，擊中了豪華車市場靶心，外觀雖不特別美觀但氣勢足，車內精美，后排有 31.3 英寸下拉式屏幕，駕駛感受不錯，動力充足，續(xù)航里程和充電表現較好。寶馬 iX 尺寸與 X5 大致相同，采用混合材料降低整車質量，全輪驅動，續(xù)航里程長，駕駛體驗獨特，風格獨特。保時捷 Taycan 自亮相后產品線擴展，操控出色，續(xù)航在綜合實際使用中能達 400km，后備箱容量大。梅賽德斯-奔馳 EQS 基于全新平臺打造，技術含量高，續(xù)航里程長，駕駛表現好。梅賽德斯-奔馳 EQE 是縮小版的 EQS，續(xù)航里程可達 752km，行駛安靜，操控性好。還有 2026 款梅賽德斯邁巴赫 SL680 Monogram 系列超豪華跑車，外觀更克制，內飾優(yōu)雅舒適，將奢華提升到感官層面。技術上實現了舒適與性能的平衡，配備更安靜的排氣系統(tǒng)等降低噪音，動力澎湃，懸架調整保證舒適性和操控性。其推出反映了超豪華汽車市場對個性化定制和限量發(fā)售的重視。

總之，未來幾年可能出現的低調豪華車眾多，大家可以根據自己的需求和喜好選擇。