未來幾年豪華車品牌排行可能會(huì)有較大變動(dòng)。

目前 BBA（寶馬、奔馳、奧迪）在豪華車市場(chǎng)仍占據(jù)重要地位，但隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的加速，特斯拉等品牌的崛起給它們帶來了巨大挑戰(zhàn)。

寶馬在 2023 年中國市場(chǎng)交付 82.45 輛新車（寶馬及 MINI 品牌），全球銷量也表現(xiàn)出色，且持續(xù)推進(jìn)電動(dòng)化，計(jì)劃在 2024 年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車型占總銷量的 20%，到 2025 年提高到 25%。

奔馳 2023 年在中國累計(jì)交付 76.5 萬輛新車，高端豪華產(chǎn)品增長(zhǎng)顯著，新能源汽車矩陣交付攀升，2024 年將帶來超 15 款新產(chǎn)品。

奧迪 2023 年交付了 72.8 萬輛新車，增速較快，后勁足，未來將深化本土化戰(zhàn)略，推動(dòng)電動(dòng)出行發(fā)展。

二線豪華品牌中，凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃排位賽膠著，凱迪拉克憑借 CT5 的熱銷勝出，但三者都面臨不同程度的挑戰(zhàn)。沃爾沃銷量實(shí)現(xiàn)攀升，且商業(yè)轉(zhuǎn)型有亮點(diǎn)，2024 年將推出多款純電動(dòng)汽車。捷豹路虎增速最快，2023 年在華銷量達(dá) 10.64 萬輛。

同時(shí)，理想汽車已進(jìn)入二線陣營(yíng)，且有沖擊一線的勢(shì)頭。紅旗增長(zhǎng)也依靠新能源車?yán)瓌?dòng)。雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃從二線退至三線，蔚來增長(zhǎng)但未達(dá)預(yù)期。

特斯拉在國內(nèi)豪華車市場(chǎng)占有率不斷提升，其全球銷量與奧迪差距縮小。在新能源浪潮下，BBA 等傳統(tǒng)豪華品牌加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，發(fā)力純電車型。但相比特斯拉，銷售規(guī)模仍有差距。

未來，寶馬、奔馳、奧迪將繼續(xù)推出新車型和電動(dòng)化產(chǎn)品，特斯拉有望繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額，理想等新勢(shì)力品牌也可能進(jìn)一步提升排名。總之，豪華車品牌排行未來充滿變數(shù)，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。