凌渡L的油耗表現(xiàn)因動力版本不同而呈現(xiàn)梯度差異，整體優(yōu)于凌度的主流車型。

凌渡L依托EA211/EA888系列發(fā)動機與雙離合變速箱的匹配，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡：1.5T凌感版WLTC綜合油耗低至5.45L/100km，為全系最省油版本；1.4T潮辣、超辣版油耗5.88L/100km，兼顧配置與經(jīng)濟性；2.0T GTS性能版雖為6.51L/100km，但在同級別2.0T車型中仍屬合理水平。相比之下，凌度1.4T低功率雙離合車型工信部油耗5.4L/100km，實際平均油耗7.15L/100km，高功率版本平均油耗達7.51L/100km，均高于凌渡L同動力級別的實際油耗表現(xiàn)。這種差異既源于凌渡L發(fā)動機技術(shù)的迭代優(yōu)化，也得益于其能量回收系統(tǒng)等節(jié)能配置的加持，讓消費者在選擇運動轎跑時，能根據(jù)自身需求在油耗與動力間找到更精準的平衡點。

凌渡L依托EA211/EA888系列發(fā)動機與雙離合變速箱的匹配，實現(xiàn)了動力與油耗的平衡：1.5T凌感版WLTC綜合油耗低至5.45L/100km，為全系最省油版本；1.4T潮辣、超辣版油耗5.88L/100km，兼顧配置與經(jīng)濟性；2.0T GTS性能版雖為6.51L/100km，但在同級別2.0T車型中仍屬合理水平。相比之下，凌度1.4T低功率雙離合車型工信部油耗5.4L/100km，實際平均油耗7.15L/100km，高功率版本平均油耗達7.51L/100km，均高于凌渡L同動力級別的實際油耗表現(xiàn)。這種差異既源于凌渡L發(fā)動機技術(shù)的迭代優(yōu)化，也得益于其能量回收系統(tǒng)等節(jié)能配置的加持，讓消費者在選擇運動轎跑時，能根據(jù)自身需求在油耗與動力間找到更精準的平衡點。

從用戶實際使用場景來看，凌渡L的油耗優(yōu)勢進一步凸顯。1.5T凌感版和1.4T潮辣版均處于15萬級預(yù)算區(qū)間，51L油箱容積可支持約900km或860km的WLTC續(xù)航，日常通勤或長途出行無需頻繁加油，降低了用戶的用車成本。即便是配置更豐富的1.4T超辣旗艦版，油耗仍保持在5.88L/100km，并未因L2級輔助駕駛、Beats音響等配置的加入而增加能耗，滿足了追求高品質(zhì)配置又注重燃油經(jīng)濟性的用戶需求。對于偏好性能的消費者，2.0T GTS版在提供6.98秒破百加速能力的同時，油耗控制在6.51L/100km，51L油箱可支持約780km續(xù)航，兼顧了性能與實用性。

作為上汽大眾“寬體轎跑”的代表，凌渡L延續(xù)了運動化設(shè)計理念，無框車門與掀背車身賦予其鮮明的轎跑風格，而成熟的動力總成則讓它在運動外觀之下具備了出色的燃油效率。這種“運動設(shè)計+燃油經(jīng)濟性”的平衡，既符合大眾品牌“實用與駕趣兼顧”的產(chǎn)品理念，也為消費者提供了多元化的選擇空間。無論是注重經(jīng)濟實用的家庭用戶，還是追求性能與配置的年輕群體，都能在凌渡L的不同版本中找到契合自身需求的車型。

總體而言，凌渡L通過發(fā)動機排量與功率的梯度布局，構(gòu)建了覆蓋經(jīng)濟、主流到性能的油耗體系。其油耗表現(xiàn)不僅優(yōu)于凌度的主流車型，更在同級別轎跑中展現(xiàn)出較強的競爭力，為消費者在運動化車型選擇中提供了兼顧燃油效率的優(yōu)質(zhì)選項。