自動(dòng)檔汽車爬坡時(shí)，檔位選擇要根據(jù)坡度大小和車輛具體情況來定。

坡度不大時(shí)，掛 D 擋通常能完成爬坡。

坡度較大時(shí)，有 L 擋就掛 L 擋，這是專用爬坡?lián)酢Ｈ魶]有 L 擋，有 D1 擋、D2 擋的，可掛 D1 擋將擋位鎖定在 1 擋，D2 擋將擋位鎖定在 1 至 2 擋。

中高檔車型車主喜歡用 S 擋爬坡，動(dòng)力強(qiáng)勁，但會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)處于高負(fù)荷狀態(tài)，長期如此有損發(fā)動(dòng)機(jī)。

一些車型沒有上述擋位但配備了坡道輔助系統(tǒng)，開啟后能防后溜，讓起步更穩(wěn)。

另外，若僅用 D 擋爬坡，車會(huì)比較“肉”，此時(shí)應(yīng)使用手動(dòng)模式退后一擋，采用爬坡?lián)跞?2 擋、3 擋等，車跑起來更有力且輕快。

還需注意，長期 D 擋爬坡會(huì)讓變速箱“很累”，增加損壞可能，油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)積炭也會(huì)增加。

總之，要根據(jù)具體情況選擇合適擋位，確保安全、舒適地爬坡。