自動(dòng)檔汽車(chē)在極端天氣下，操作檔位要根據(jù)具體情況而定。

雪天下坡時(shí)，應(yīng)盡量選擇 L 擋。L 擋能讓汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力下低速下坡，比如在 20 度坡道上下坡起步，用一擋可不靠剎車(chē)順利地將車(chē)速控制在 20km/h 以內(nèi)。

若沒(méi)有 L 擋，可用 S 擋，它能延遲換擋時(shí)機(jī)，保持低擋位高轉(zhuǎn)速，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力牽制車(chē)速。

下雪天爬坡時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)可掛 1 擋，自動(dòng)擋車(chē)掛 L 擋或 S 擋能增加發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，減少打滑。如果車(chē)輛沒(méi)有 L 或 S 擋，只能用 D 擋，但要注意控制油門(mén)。

在雪天行駛時(shí)，起步用 D 擋會(huì)更平穩(wěn)，因?yàn)楹芏嘬?chē) S 擋關(guān)聯(lián)著油門(mén)靈敏度，起步時(shí)稍踩油門(mén)就易打滑。有些老自動(dòng)變速箱還有 D2 擋，專(zhuān)門(mén)為低附著力路面設(shè)定，能讓驅(qū)動(dòng)輪扭矩更小。

低速跟車(chē)時(shí)，若自動(dòng)變速箱在低速擋位間切換頓挫明顯，可用 S 擋推遲升擋時(shí)機(jī)，保持同一擋位，還能在松油門(mén)時(shí)獲得更大發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力，減少剎車(chē)使用和追尾風(fēng)險(xiǎn)。

長(zhǎng)距離下坡、爬坡用 S 擋更合適，下坡能牽制車(chē)速，上坡動(dòng)力充足且扭矩輸出穩(wěn)定。但用 S 擋爬坡要穩(wěn)住油門(mén)，不能猛踩。

中高速行駛時(shí)，出于油耗考慮用 D 擋更合適，因?yàn)?S 擋保持低擋位高轉(zhuǎn)速會(huì)增加油耗。

此外，雪天和路面結(jié)冰時(shí)，要保持低速擋或運(yùn)動(dòng)模式，減速慢行，保持車(chē)距 2-3 倍，輕踩油門(mén)避免急加速，拐彎提前減速增大拐彎半徑，剎車(chē)時(shí)不要過(guò)度依賴(lài)，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)特性輔助減速。

行車(chē)前要做好車(chē)輛檢查，尤其轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)要有效可靠，輪胎花紋磨損要及時(shí)更換。