理想L9發(fā)布時(shí)搭載的增程器在高效發(fā)電、靜謐運(yùn)行、動(dòng)力匹配與場(chǎng)景適配四大維度實(shí)現(xiàn)了全面升級(jí)，核心亮點(diǎn)是自主研發(fā)的1.5T四缸增程器（型號(hào)L2E15M）。這款增程器采用直列4缸渦輪增壓、直噴供油與DOHC配氣機(jī)構(gòu)，專為發(fā)電場(chǎng)景優(yōu)化，熱效率達(dá)40.5%，可高效將燃油轉(zhuǎn)化為電能，配合52.3kWh三元鋰電池實(shí)現(xiàn)CLTC純電280km續(xù)航；NVH表現(xiàn)突出，啟動(dòng)時(shí)車內(nèi)噪音僅34.8dB，怠速噪音控制在55dB以下，與純電車型差異極??；發(fā)電功率與雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)功率匹配成熟，綜合功率達(dá)449馬力，0-100km/h加速僅5.18秒，高速低電量場(chǎng)景也能穩(wěn)定輸出動(dòng)力；依托增程器與65L油箱，CLTC綜合續(xù)航達(dá)1412km，覆蓋日常純電通勤與長(zhǎng)途混動(dòng)出行，完美契合家庭用戶全場(chǎng)景出行需求。

從用戶實(shí)際使用場(chǎng)景出發(fā)，這款增程器的動(dòng)力匹配與補(bǔ)能系統(tǒng)形成了高效協(xié)同。增程器專注發(fā)電，雙電機(jī)直接輸出動(dòng)力，避免了傳統(tǒng)燃油車換擋頓挫的問(wèn)題，即使在滿員滿載的長(zhǎng)途出行中，也能兼顧動(dòng)力響應(yīng)與續(xù)航穩(wěn)定性。配合75kW快充技術(shù)，車輛從20%充至80%電量?jī)H需0.5小時(shí)，65L油箱可加注95號(hào)汽油，進(jìn)一步拓寬了補(bǔ)能選擇，讓用戶在日常通勤時(shí)可純電出行，長(zhǎng)途旅行時(shí)也無(wú)需頻繁尋找充電樁。

在技術(shù)適配性上，2025款L9搭載的增程功率模塊XPM實(shí)現(xiàn)了發(fā)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率模塊的二合一設(shè)計(jì)，體積縮小25%，重量減輕18kg，同時(shí)兼容400V和800V平臺(tái)，為未來(lái)升級(jí)5C超充樁預(yù)留了空間。這一模塊化設(shè)計(jì)不僅優(yōu)化了車內(nèi)布局，還提升了系統(tǒng)集成度，讓增程器在不同電壓架構(gòu)下都能穩(wěn)定工作，配合后續(xù)的超充技術(shù)，充電10分鐘即可獲得400公里續(xù)航，進(jìn)一步強(qiáng)化了補(bǔ)能便利性。

用戶體驗(yàn)層面，增程器的優(yōu)化直接轉(zhuǎn)化為實(shí)際出行價(jià)值。其發(fā)電效率提升15%后，虧電油耗從7.8L/100km降至6.5L，一箱油可多跑150公里，冬季續(xù)航衰減減少30%，解決了低溫環(huán)境下電動(dòng)車?yán)m(xù)航縮水的痛點(diǎn)。此外，增程器采用橫置布局，搭配靜音鏈、優(yōu)化飛輪與懸置系統(tǒng)，啟動(dòng)時(shí)車內(nèi)噪音僅34.8dB，怠速噪音控制在55dB以下，靜謐性與純電車型差異極小，為家庭用戶營(yíng)造了舒適的駕乘環(huán)境。

理想L9的增程器升級(jí)并非單一技術(shù)的突破，而是圍繞家庭用戶需求的系統(tǒng)性優(yōu)化。從高效發(fā)電降低能耗，到靜謐運(yùn)行提升舒適性，再到動(dòng)力匹配與場(chǎng)景適配覆蓋全出行場(chǎng)景，每一項(xiàng)改進(jìn)都緊扣“家庭首選大型SUV”的定位。通過(guò)增程技術(shù)與大電池、快充系統(tǒng)的結(jié)合，理想L9既保留了電動(dòng)車的平順與靜謐，又解決了純電車型的里程焦慮，為用戶提供了兼顧日常通勤與長(zhǎng)途旅行的綜合解決方案，也為增程式混動(dòng)技術(shù)的市場(chǎng)應(yīng)用提供了成熟范本。