要判斷自動油水分離器是否需要更換，可以從以下幾方面入手。

首先看報警燈，油水分離器報警燈圖標通常是一個橙色的油箱內(nèi)有三滴水的標志，位于油箱燈下方。當車輛點亮這個警示燈時，往往表明油水分離器存在故障或需要更換。

然后檢查油水分離器底部水分是否過多、柴油箱內(nèi)以及油箱內(nèi)壁是否有水分混入，尤其是在溫差較大的地區(qū)。

如果在柴油內(nèi)、油箱內(nèi)壁均未發(fā)現(xiàn)水分，就要著重檢查傳感器以及接線頭有沒有松動或者損壞等情況。若更換新的傳感器故障警報依然存在，就要從電腦板著手檢查。

還可以結(jié)合日常加注的柴油質(zhì)量來作輔助判斷，如果平時加注的燃油質(zhì)量較差、私油無質(zhì)量保證等，長期下來也會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)異常。

一般情況下，油水分離器需要每 2 萬公里更換一次。但具體更換時間要根據(jù)當?shù)厝加唾|(zhì)量進行適當調(diào)整。如果當?shù)厝加唾|(zhì)量較好，可以延長 3000 公里再進行更換。而如果燃油中含水量較高，可能需要在 15000 公里時進行更換。

油水分離器出現(xiàn)問題會導(dǎo)致一系列故障。比如發(fā)動機加速不穩(wěn)定或者加速無力及排放黑煙等，因為噴油嘴的做工比較精細，如果油水分離器出現(xiàn)問題，柴油中的水及雜質(zhì)會對噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷，直到噴油器卡死。

還會造成積碳，柴油中的水及雜質(zhì)會通過濾清裝置，然后在進氣門、進氣道、汽缸內(nèi)淤積，天長日久形成堅硬的積碳，繼而影響發(fā)動機的工作，嚴重時會導(dǎo)致發(fā)動機毀壞。

甚至會導(dǎo)致發(fā)動機冒白煙，因為燃油中的水分在燃燒時會變成水蒸氣，從而就會出現(xiàn)冒白煙的情況。