嵐圖追光的底盤離地間隙需結合車型與駕駛模式來看：EV標準版最小離地間隙121mm，EV長續(xù)航版為124mm；若搭載空氣懸掛（EV版及PHEV旗艦版/CEO版標配），切換至“越臺模式”時離地間隙可升至161mm，接近角與離去角同步增大，通過性接近SUV水準。

作為定位中式豪華的中大型電動轎車，嵐圖追光并未因“豪華”屬性妥協(xié)實用性：全系標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，空氣懸掛支持65mm高度調(diào)節(jié)，能通過“越臺模式”應對凹凸路面、路牙臺階等場景，40km/h時速下可輕松通過；標準模式下離地間隙約154mm，滿足城市日常通勤；運動模式則降低車身以提升高速穩(wěn)定性。配合540度全景影像+透明底盤，實時消除底盤視線盲區(qū)，即便是鄉(xiāng)村土路、雪地等輕度非鋪裝路面也能從容應對，真正實現(xiàn)了豪華舒適性與多場景通過性的平衡。

作為定位中式豪華的中大型電動轎車，嵐圖追光并未因“豪華”屬性妥協(xié)實用性：全系標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸掛，空氣懸掛支持65mm高度調(diào)節(jié)，能通過“越臺模式”應對凹凸路面、路牙臺階等場景，40km/h時速下可輕松通過；標準模式下離地間隙約154mm，滿足城市日常通勤；運動模式則降低車身以提升高速穩(wěn)定性。配合540度全景影像+透明底盤，實時消除底盤視線盲區(qū)，即便是鄉(xiāng)村土路、雪地等輕度非鋪裝路面也能從容應對，真正實現(xiàn)了豪華舒適性與多場景通過性的平衡。

其智能魔毯底盤系統(tǒng)是通過性的核心支撐：空氣懸架與CDC連續(xù)可變阻尼減振器協(xié)同工作，能以毫秒級響應化解顛簸；后輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)將5.125米車長的轉(zhuǎn)彎半徑壓縮至5.55米，還支持0-30km/h的“蟹行模式”，窄路會車、側方停車更輕松。前雙叉臂+后五連桿懸架搭配智能四驅(qū)，再加上8種駕駛模式，進一步強化了復雜路況的適應性。PHEV版1260km綜合續(xù)航與EV版580-730km純電續(xù)航，讓用戶無需因續(xù)航限制路線選擇，輕度越野或長途自駕都能兼顧實用性。

作為嵐圖品牌“高端智能電動”定位的體現(xiàn)，追光基于純電/插混雙平臺打造，全鋁底盤結構與空氣懸掛的組合，既保證了豪華質(zhì)感，又通過場景化配置解決了中大型轎車的通過性痛點。透明底盤、地形模式等功能以用戶需求為核心，平衡了商務豪華與日常實用，讓這款中式豪華電動轎車在多場景下都能展現(xiàn)出越級的適應性。

綜合來看，嵐圖追光通過“基礎離地間隙+空氣懸掛調(diào)節(jié)+智能輔助配置”的三重組合，構建了中大型豪華轎車中少見的實用通過性。從城市通勤到輕度非鋪裝路面，從商務出行到家庭自駕，它都能在保證豪華體驗的同時，滿足用戶對多場景適應性的需求，真正做到了“豪華不設限，實用不妥協(xié)”。