在中型車油耗表現(xiàn)上，帕薩特整體優(yōu)于君威，不同動力版本的油耗差異也體現(xiàn)了兩款車在動力總成調校上的不同側重。從權威油耗排行數(shù)據(jù)來看，帕薩特多次躋身中型車油耗前列，而君威排名相對靠后，具體到車型版本，帕薩特1.4T車型WLTC綜合油耗低至6.1L/100km，2.0T車型也僅6.87L/100km；君威1.5T車型WLTC油耗6.89L/100km，2.0T車型7.14L/100km，可見帕薩特在燃油經(jīng)濟性上更具優(yōu)勢。不過兩者的油耗表現(xiàn)均處于中型車的合理區(qū)間，且各自通過不同技術路徑實現(xiàn)了動力與油耗的平衡，比如帕薩特的高效渦輪增壓直噴技術與大容量油箱，君威的可變缸發(fā)動機與智能變速箱，都為用戶帶來了符合需求的油耗體驗。

帕薩特的油耗優(yōu)勢，與其“TSI+DSG”黃金動力組合的成熟調校密不可分。以2026款280TSI商務版為例，1.4T EA211-DLE發(fā)動機搭配7擋干式雙離合變速箱，通過渦輪增壓與直噴技術的結合，配合發(fā)動機啟停、能量回收系統(tǒng)，將WLTC油耗控制在6.1L/100km；即便升級到2.0T 380TSI行政版，220馬力的動力輸出下，油耗仍僅6.87L/100km，優(yōu)于同級別2.0T車型平均水平。同時，帕薩特全系標配68.5L大容量油箱，按1.4T車型油耗計算，滿油續(xù)航超1100km，大幅減少了長途出行的加油頻次，兼顧了經(jīng)濟性與實用性。

君威雖整體油耗略高，但在動力與油耗的平衡上也有自身亮點。其2.0T車型搭載LSY可變缸發(fā)動機，可根據(jù)駕駛工況切換四缸高性能、四缸經(jīng)濟、兩缸超經(jīng)濟三種模式，在輸出237馬力的同時，WLTC油耗僅7.14L/100km，高速巡航時切換兩缸模式還能進一步降低油耗；1.5T車型則以6.89L/100km的WLTC油耗搭配92號汽油，有效降低了日常使用成本。此外，君威全系9擋手自一體變速箱擋位綿密，換擋邏輯智能，減少了動力損耗，進一步優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性，滿足了家庭用戶對油耗的需求。

從用戶實際使用場景來看，帕薩特更適合注重“極致省油+長續(xù)航”的用戶，無論是日常通勤還是長途自駕游，低油耗與大油箱的組合都能降低使用成本；君威則更偏向“動力性能+經(jīng)濟油耗”的平衡，可變缸技術讓其在提供運動駕駛體驗的同時，不會過度犧牲燃油經(jīng)濟性，契合年輕用戶對動力與油耗的雙重需求。兩者的油耗表現(xiàn)差異，本質是品牌技術路徑的不同選擇，帕薩特依托德系動力總成的成熟調校追求高效省油，君威則通過通用可變缸技術實現(xiàn)動力與油耗的兼容，均為中型車用戶提供了符合自身定位的油耗解決方案。