混動(dòng)榮威D7（即榮威D7 DMH）支持快充功能，不同場(chǎng)景下的充電時(shí)間存在一定差異。在快充模式下，車輛電量從30%提升至80%僅需28分鐘左右，這一補(bǔ)能速度能有效緩解用戶的里程焦慮，滿足日常通勤或短途出行的快速補(bǔ)能需求；若使用慢充設(shè)備，隨車充（8A或16A模式）從30%充至80%約需30分鐘，充滿100%電量大概1小時(shí)，而7kW充電樁充滿DMH車型需6小時(shí)左右（預(yù)留均衡充電時(shí)間則為6.5小時(shí)），1.8kW隨車充充滿則需12小時(shí)左右，實(shí)際時(shí)長(zhǎng)可能因充電樁功率、電池狀態(tài)、環(huán)境溫度等因素有所波動(dòng)。作為榮威D7車系的核心亮點(diǎn)之一，全系支持快充的特性配合其21.4度電池（部分車型為19.7kWh），既保證了純電續(xù)航的實(shí)用性，也讓用戶在補(bǔ)能方式上有了更靈活的選擇。

榮威D7 DMH混動(dòng)版的快充能力并非孤立存在，而是與車系的續(xù)航優(yōu)勢(shì)深度結(jié)合。其CLTC純電續(xù)航達(dá)125km，日常通勤完全可依賴純電模式，即便電量告急，利用午休或購(gòu)物的碎片化時(shí)間快充28分鐘，就能從30%補(bǔ)能至80%，基本覆蓋往返通勤需求；若需長(zhǎng)途出行，1400km的CLTC綜合續(xù)航則能實(shí)現(xiàn)“一箱油+半箱電”跨城直達(dá)，無需頻繁尋找充電站。這種“快充補(bǔ)能+長(zhǎng)續(xù)航兜底”的組合，精準(zhǔn)解決了混動(dòng)用戶既想省油又怕補(bǔ)能麻煩的痛點(diǎn)。

從技術(shù)層面看，榮威D7 DMH的快充表現(xiàn)依托上汽集團(tuán)的研發(fā)積累。其搭載的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，不僅優(yōu)化了動(dòng)力輸出邏輯，也對(duì)電池管理系統(tǒng)進(jìn)行了精細(xì)化調(diào)校，能在快充過程中智能控制電池溫度與電流穩(wěn)定性，既保證補(bǔ)能速度，也兼顧電池壽命。同時(shí)，車系針對(duì)不同充電場(chǎng)景提供了靈活適配：7kW充電樁適配多數(shù)家用及公共慢充樁，6小時(shí)左右的充滿時(shí)間適合夜間谷電時(shí)段充電，降低用車成本；1.8kW隨車充則適配普通家用插座，即便身處無充電樁的環(huán)境，也能通過常規(guī)電源緩慢補(bǔ)能，進(jìn)一步拓寬了使用場(chǎng)景。

除了充電與續(xù)航，榮威D7 DMH在空間與智能配置上也為用戶體驗(yàn)加分。其車身最長(zhǎng)達(dá)4890mm，軸距2810mm的中大型車尺寸，讓后排腿部空間十分寬裕，即便滿載5人也不會(huì)顯得局促；全系標(biāo)配的斑馬智行車機(jī)支持語音交互與OTA升級(jí)，配合遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能，用戶可提前開啟空調(diào)或查看電量，提升日常用車的便利性。高配車型還配備L2級(jí)輔助駕駛與座椅通風(fēng)/加熱，無論是長(zhǎng)途駕駛還是冬季出行，都能有效減輕疲勞感。

整體而言，榮威D7 DMH的快充功能是其“實(shí)用主義”產(chǎn)品定位的縮影。它沒有單純追求極致快充速度，而是通過“快充+長(zhǎng)續(xù)航+多場(chǎng)景充電適配”的組合，為用戶提供了更從容的用車選擇。從12.38萬起的指導(dǎo)價(jià)來看，這種將高效補(bǔ)能、長(zhǎng)續(xù)航與舒適配置融為一體的產(chǎn)品設(shè)定，既貼合家用用戶的實(shí)際需求，也體現(xiàn)了榮威“科技普惠”的品牌理念，讓混動(dòng)車型的便利性不再是高端車的專屬。