紅旗H9的隔音效果在同級別車型中表現出色，能為車主提供靜謐舒適的駕乘環(huán)境。從硬件配置來看，全系標配的全車多層隔音玻璃可從源頭阻隔風噪與外界環(huán)境噪音，搭配后排側隱私玻璃構建起封閉隔音空間；3.0T高配車型還額外配備主動降噪系統(tǒng)，通過聲波抵消進一步降低低頻噪音。底盤方面，全系雙叉臂前懸與梯形臂后懸的組合能優(yōu)化路面震動傳遞的噪音，3.0T車型的空氣懸掛更強化了濾震效果。實際體驗中，日常駕駛時多層隔音玻璃可隔絕80%以上風噪，高速120km/h風噪仍控制在60分貝內；2.0T車型依賴被動隔音，城市路況下胎噪與發(fā)動機噪音抑制良好；3.0T車型疊加主動降噪后，靜謐性接近豪華D級車水平，充分契合其“新高尚精致主義”的設計理念與豪華定位。

不同配置版本的車主反饋存在細微差異，這與車型的硬件搭配直接相關。2.0T車型雖未配備主動降噪系統(tǒng)，但依托全車多層隔音玻璃與底盤懸掛的優(yōu)化，多數車主表示城市通勤時座艙安靜度足夠，低速行駛幾乎聽不到明顯的發(fā)動機或胎噪，即便在環(huán)線快速路以80km/h行駛，風噪也僅隱約可聞，不影響車內交談或聽音樂。不過部分2.0T車主提到，在激烈駕駛或高速急加速時，發(fā)動機的運轉聲會相對明顯，平穩(wěn)駕駛后則會恢復靜謐，這也符合其被動隔音為主的配置特點。

3.0T高配車型的車主則對隔音效果給出了更高評價，主動降噪系統(tǒng)的加入讓整車靜謐性再上臺階。有車主分享，在高速120km/h巡航時，車內幾乎聽不到風噪和胎噪，發(fā)動機的階次噪音被有效抵消，即便是通過粗糙路面，底盤傳遞的震動與噪音也被空氣懸掛過濾得較為柔和，搭配BOSE音響使用時，音質不受外界干擾，商務接待或長途出行時能始終保持舒適的座艙氛圍。這種體驗也讓3.0T車型的靜謐性接近豪華D級車水平，滿足了高端用戶對安靜駕乘環(huán)境的需求。

作為紅旗品牌的中大型豪華轎車，H9將靜謐性作為豪華體驗的核心指標之一，通過“被動隔音+主動降噪+底盤優(yōu)化”的三維方案，精準匹配商務接待與家庭出行場景。無論是日常城市代步還是長途高速行駛，多數場景下都能為車主提供安靜舒適的空間，其隔音表現也充分體現了“國潮豪華”的定位，成為不少車主選擇它的重要原因之一。