紅旗H5根據(jù)車(chē)型版本不同搭載三種變速箱，分別是1.5T燃油版的7擋濕式雙離合、2.0T燃油版的8擋手自一體，以及1.5T HEV混動(dòng)版的電子無(wú)級(jí)變速箱（E-CVT），不同變速箱在換擋平順性與響應(yīng)速度上各有側(cè)重，均貼合車(chē)型的定位需求。

其中，1.5T燃油版的7擋濕式雙離合憑借濕式結(jié)構(gòu)優(yōu)化了散熱與頓挫問(wèn)題，日常通勤平順性良好，急加速時(shí)降擋響應(yīng)迅速，兼顧6.2L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性；2.0T燃油版的8AT變速箱換擋邏輯成熟，低速蠕行無(wú)明顯頓挫，運(yùn)動(dòng)模式下?lián)Q擋速度加快，配合224馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，超車(chē)爬坡動(dòng)力隨叫隨到；混動(dòng)版的E-CVT則依托無(wú)傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)的特性，實(shí)現(xiàn)全程無(wú)頓挫的動(dòng)力銜接，電機(jī)280N·m的瞬時(shí)扭矩還讓起步與低速階段響應(yīng)極快，WLTC油耗低至5.1L/100km。全系變速箱均匹配電子擋把，既提升了內(nèi)飾科技感，也契合紅旗H5“國(guó)潮高端”的定位，配合4年或10萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，進(jìn)一步強(qiáng)化了用戶對(duì)可靠性的體驗(yàn)。

其中，1.5T燃油版搭載的7擋濕式雙離合變速箱，采用濕式離合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，散熱性能更優(yōu)，有效減少了換擋過(guò)程中的頓挫感。日常通勤時(shí)，變速箱能根據(jù)駕駛習(xí)慣智能調(diào)整換擋時(shí)機(jī)，平順性表現(xiàn)良好；急加速時(shí)，降擋響應(yīng)迅速，配合169馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)9.5秒破百的動(dòng)力輸出，同時(shí)兼顧6.2L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足家用場(chǎng)景下對(duì)平順與效率的雙重需求。

2.0T燃油版的8擋手自一體變速箱，依托成熟的換擋邏輯，在低速蠕行階段幾乎感受不到頓挫，保證了城市擁堵路況下的駕駛舒適性。切換至運(yùn)動(dòng)模式后，變速箱的換擋速度明顯加快，齒比綿密的優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮，配合224馬力的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)更加直接，無(wú)論是超車(chē)還是爬坡，都能為駕駛者提供充足的信心，7.8秒的零百加速成績(jī)也印證了其動(dòng)力儲(chǔ)備的充足性。

1.5T HEV混動(dòng)版的E-CVT變速箱，通過(guò)電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)了無(wú)傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)的動(dòng)力銜接，全程無(wú)換擋頓挫感。電機(jī)280N·m的瞬時(shí)扭矩加持，讓車(chē)輛在起步和低速階段響應(yīng)極快，WLTC油耗低至5.1L/100km，比燃油版降低約18%，既滿足了用戶對(duì)平順駕駛的追求，又契合了當(dāng)下節(jié)能的趨勢(shì)。

作為中型車(chē)，紅旗H5的變速箱調(diào)校貼合“國(guó)潮高端”定位。燃油版兼顧家用平順性與動(dòng)力需求，電子擋把的配備提升了內(nèi)飾科技感；混動(dòng)版通過(guò)E-CVT技術(shù)實(shí)現(xiàn)“高效+平順”雙優(yōu)勢(shì)，契合紅旗“節(jié)能與豪華并存”的設(shè)計(jì)理念。全系標(biāo)配電子駐車(chē)、自動(dòng)駐車(chē)等功能，配合4年或10萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保，強(qiáng)化了用戶的可靠性體驗(yàn)。紅旗H5官方指導(dǎo)價(jià)為15.98萬(wàn)-22.58萬(wàn)，不同版本的變速箱配置為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，無(wú)論是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的家用用戶，還是追求動(dòng)力性能的駕駛愛(ài)好者，都能找到適合自己的車(chē)型。