大眾速騰的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)按鍵僅在車輛陷入泥濘/沙地、安裝防滑鏈或?qū)I(yè)場(chǎng)地極限駕駛時(shí)需要暫時(shí)關(guān)閉，日常駕駛建議保持開啟。

作為德系緊湊型車的代表，速騰的ESP系統(tǒng)默認(rèn)處于開啟狀態(tài)，通過實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩與車輪制動(dòng)，在濕滑路面、緊急避讓等場(chǎng)景中保障車身穩(wěn)定，是日常安全駕駛的重要屏障。但當(dāng)車輛陷入低附著力的泥濘或沙地時(shí)，ESP對(duì)車輪滑轉(zhuǎn)的限制可能降低脫困效率；安裝防滑鏈后，輪胎外徑變化易導(dǎo)致ESP傳感器誤判，頻繁介入反而干擾行駛；而在專業(yè)賽道進(jìn)行漂移等極限操作時(shí)，適度的車輪滑轉(zhuǎn)是動(dòng)作完成的必要條件，此時(shí)關(guān)閉ESP可釋放更純粹的動(dòng)力輸出。不過需注意，車輛重啟后ESP會(huì)自動(dòng)恢復(fù)開啟，且所有關(guān)閉操作均需基于特定場(chǎng)景，日常通勤或常規(guī)路況下保持開啟仍是最優(yōu)選擇。

作為德系緊湊型車的代表，速騰的ESP系統(tǒng)默認(rèn)處于開啟狀態(tài)，通過實(shí)時(shí)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩與車輪制動(dòng)，在濕滑路面、緊急避讓等場(chǎng)景中保障車身穩(wěn)定，是日常安全駕駛的重要屏障。該系統(tǒng)的控制按鍵通常位于中控屏或方向盤左側(cè)組合開關(guān)處，標(biāo)識(shí)為“ESP OFF”，短按即可關(guān)閉，操作便捷直觀。關(guān)閉后儀表盤會(huì)亮起黃色ESP指示燈，提示系統(tǒng)已退出工作狀態(tài)，不過車輛重啟后會(huì)自動(dòng)恢復(fù)默認(rèn)開啟，無需額外操作復(fù)位。

在具體場(chǎng)景中，ESP的關(guān)閉需求需結(jié)合路況精準(zhǔn)判斷。例如車輛陷入泥潭時(shí)，ESP會(huì)主動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩以抑制車輪打滑，但這種干預(yù)反而可能讓車輛更難掙脫困境，此時(shí)手動(dòng)關(guān)閉ESP可解除扭矩限制，讓車輪獲得更充足的動(dòng)力輸出，幫助車輛脫困；而在積雪深厚的路面，輪胎本身抓地力不足，ESP的頻繁介入會(huì)持續(xù)調(diào)整動(dòng)力分配，導(dǎo)致車輪難以獲得足夠牽引力，適當(dāng)關(guān)閉能提升脫困效率，但需注意若積雪開始融化，路面濕滑且附著力不均，ESP的穩(wěn)定作用便不可替代，需及時(shí)開啟。

安裝防滑鏈的情況也需特別注意，防滑鏈會(huì)改變輪胎外徑，干擾ESP傳感器對(duì)車輪轉(zhuǎn)速的判斷，導(dǎo)致系統(tǒng)頻繁發(fā)出警報(bào)并誤介入，影響車輛正常行駛功能，此時(shí)關(guān)閉ESP可避免這種干擾，待防滑鏈拆除后再重新開啟即可。此外，在專業(yè)場(chǎng)地進(jìn)行漂移、彈射起步等極限駕駛時(shí)，車輛需要一定的車輪滑轉(zhuǎn)率來完成動(dòng)作，ESP的介入會(huì)限制這種動(dòng)態(tài)調(diào)整，因此需提前關(guān)閉，但此類操作僅限封閉場(chǎng)地，日常道路嚴(yán)禁嘗試。

總體而言，ESP系統(tǒng)的設(shè)計(jì)核心是保障行車安全，其默認(rèn)開啟狀態(tài)是基于多數(shù)駕駛場(chǎng)景的最優(yōu)設(shè)置。用戶只需在上述特定場(chǎng)景下短暫關(guān)閉，即可兼顧特殊需求與日常安全，無需過度糾結(jié)操作細(xì)節(jié)，遵循“非必要不關(guān)閉”的原則，就能充分發(fā)揮ESP的穩(wěn)定作用。