大眾攬巡的競品車型涵蓋豪華品牌中大型SUV與合資中大型SUV兩大陣營，具體包括奧迪Q7/Q8、寶馬X5/X7、奔馳GLE/GLS、沃爾沃XC90、雷克薩斯RX L、凱迪拉克ESCALADE、雪佛蘭Tahoe/Suburban、豐田Sequoia、本田飛行員、福特探險者等豪華及全尺寸SUV，以及上汽大眾途昂、東風(fēng)日產(chǎn)探陸、領(lǐng)克09等合資及中國品牌中大型SUV。作為一汽-大眾旗下的中大型SUV，攬巡以24.29萬-29.99萬元的價格區(qū)間、2980mm的長軸距、全系2.0T+7DCT動力組合、標配L2級輔助駕駛等產(chǎn)品力，與上述車型在空間、動力、智能配置及品牌定位上形成直接競爭，滿足消費者對中大型SUV的多元需求。

在豪華品牌陣營中，奧迪Q7、寶馬X5等車型憑借品牌溢價與高端配置占據(jù)市場，而攬巡則以更親民的價格提供接近的空間體驗——2980mm軸距帶來的后排腿部空間與后備廂656L基礎(chǔ)容積，可滿足家庭長途出行的儲物需求，配合后排座椅比例放倒，拓展性不輸部分豪華競品。動力方面，攬巡全系2.0T+7DCT的組合兼顧效率與可靠性，380TSI車型220馬力的輸出配合適時四驅(qū)系統(tǒng)，在雪地、輕度越野場景下的通過性，與同級別豪華SUV的入門版本形成差異化競爭，且WLTC油耗8.68L/100km的表現(xiàn)，降低了日常使用成本。

合資及中國品牌競品中，上汽大眾途昂作為同品牌兄弟車型，兩者共享部分技術(shù)平臺，但攬巡在智能配置上更具誠意——全系標配的IQ.Drive L2級輔助駕駛（含全速自適應(yīng)巡航、車道保持），以及10.25英寸全液晶儀表+12英寸中控屏的雙聯(lián)屏組合，在24萬級別的入門版本中即可獲得，而部分競品同價位車型僅提供基礎(chǔ)駕駛輔助。東風(fēng)日產(chǎn)探陸以23.98萬的起售價切入市場，攬巡則通過更高的動力規(guī)格（全系2.0T vs 探陸部分車型1.5T）與更長軸距，吸引對動力和空間有更高要求的用戶；領(lǐng)克09雖在設(shè)計上更具個性化，但攬巡的德系底盤調(diào)校（前麥弗遜+后多連桿懸掛）帶來的操控穩(wěn)定性，以及三年或10萬公里的整車質(zhì)保，更貼合注重實用性與可靠性的家庭用戶需求。

從配置細節(jié)來看，攬巡的用戶體驗設(shè)計直擊日常痛點：全系標配的自動空調(diào)、后座出風(fēng)口與仿皮座椅，保證基礎(chǔ)舒適感；高配車型的前排座椅通風(fēng)、30色氛圍燈與感應(yīng)后備廂，進一步提升駕乘質(zhì)感。相比部分競品需選裝或高配才有的功能，攬巡將L2級輔助駕駛、CarPlay/CarLife互聯(lián)等智能配置列為標配，降低了消費者獲取科技配置的門檻。此外，330TSI車型7.77L/100km的油耗表現(xiàn)，在同級別燃油中大型SUV里處于中上水平，配合大眾品牌成熟的售后網(wǎng)絡(luò)，長期使用的便利性與經(jīng)濟性更具優(yōu)勢。

綜合來看，攬巡在競爭中以“均衡性”為核心優(yōu)勢：既避開豪華品牌的高價位，又在合資及中國品牌中以更全面的標配配置、更穩(wěn)定的動力總成和德系調(diào)校風(fēng)格形成獨特標簽。無論是追求空間實用性的家庭用戶，還是注重性價比與品牌可靠性的消費者，攬巡都能通過24-30萬價格區(qū)間內(nèi)的不同配置版本，提供適配需求的選擇，成為中大型SUV市場中兼顧“家用屬性”與“駕駛質(zhì)感”的務(wù)實之選。