榮威D7純電對比比亞迪秦PLUS EV的核心優(yōu)勢集中在空間尺寸、動力操控、智能配置與舒適體驗四大維度，以中大型車的產(chǎn)品力實現(xiàn)對緊湊型競品的全面超越。

作為上汽星云純電專屬平臺打造的中大型轎車，榮威D7 EV以4890mm車長、2810mm軸距的B級車標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起碾壓級空間優(yōu)勢：后排腿部空間比秦PLUS EV長40mm，膝部空間多出41mm，前后排座椅的坐墊長度、靠背高度及頭枕寬度均更優(yōu)，配合真皮/翻毛皮座椅、10喇叭揚聲器與氛圍燈，營造出更具質(zhì)感的乘坐氛圍。動力層面，其145kW/310N·m的電機參數(shù)（610km版本達(dá)155kW/310N·m）與后五連桿獨立懸架，不僅讓百公里加速最快僅需6.5秒，更在底盤濾震與操控穩(wěn)定性上遠(yuǎn)超采用油改電平臺、“三連桿”懸架的秦PLUS EV。智能配置上，雙12.3英寸雙聯(lián)屏搭配聯(lián)發(fā)科2712車規(guī)級芯片，無論是屏幕尺寸還是運算性能，都領(lǐng)先于秦PLUS EV的8.8英寸儀表與工規(guī)級芯片組合，語音交互支持連續(xù)10個指令執(zhí)行，進(jìn)一步提升了用車便利性。這些優(yōu)勢共同構(gòu)成了榮威D7 EV在15萬級純電轎車市場的差異化競爭力，為用戶提供了更越級的產(chǎn)品體驗。

作為上汽星云純電專屬平臺打造的中大型轎車，榮威D7 EV以4890mm車長、2810mm軸距的B級車標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建起碾壓級空間優(yōu)勢：后排腿部空間比秦PLUS EV長40mm，膝部空間多出41mm，前后排座椅的坐墊長度、靠背高度及頭枕寬度均更優(yōu)，配合真皮/翻毛皮座椅、10喇叭揚聲器與氛圍燈，營造出更具質(zhì)感的乘坐氛圍。動力層面，其145kW/310N·m的電機參數(shù)（610km版本達(dá)155kW/310N·m）與后五連桿獨立懸架，不僅讓百公里加速最快僅需6.5秒，更在底盤濾震與操控穩(wěn)定性上遠(yuǎn)超采用油改電平臺、“三連桿”懸架的秦PLUS EV。智能配置上，雙12.3英寸雙聯(lián)屏搭配聯(lián)發(fā)科2712車規(guī)級芯片，無論是屏幕尺寸還是運算性能，都領(lǐng)先于秦PLUS EV的8.8英寸儀表與工規(guī)級芯片組合，語音交互支持連續(xù)10個指令執(zhí)行，進(jìn)一步提升了用車便利性。這些優(yōu)勢共同構(gòu)成了榮威D7 EV在15萬級純電轎車市場的差異化競爭力，為用戶提供了更越級的產(chǎn)品體驗。

空間體驗的優(yōu)勢還延伸到細(xì)節(jié)配置：榮威D7 EV前排座椅配備通風(fēng)、加熱、記憶功能，支持大角度放倒與副駕老板鍵，而秦PLUS EV僅提供加熱功能；0.77㎡全景天窗比秦PLUS EV的0.31㎡天窗面積大近1.5倍，配合后排C柱軟包設(shè)計，大幅提升座艙通透感與豪華感。動力操控方面，專屬純電平臺賦予的后驅(qū)布局，讓榮威D7 EV在彎道表現(xiàn)與動力響應(yīng)上更接近燃油車的駕駛質(zhì)感，五連桿懸架對路面顛簸的過濾更徹底，相比秦PLUS EV的前驅(qū)三連桿懸架，高速穩(wěn)定性與舒適性均更優(yōu)。

智能交互層面，榮威D7 EV的斑馬智行車機系統(tǒng)支持雙區(qū)語音控制、可見即可說功能，導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體等指令可免喚醒連續(xù)執(zhí)行，而秦PLUS EV僅支持主駕單區(qū)語音；10.25英寸儀表屏+12.3英寸中控屏的雙聯(lián)屏組合，顯示清晰度與操作流暢度優(yōu)于秦PLUS EV的8.8英寸小屏，聯(lián)發(fā)科2712芯片的運算能力也領(lǐng)先工規(guī)級芯片，確保車機長期使用不卡頓。

綜合來看，榮威D7 EV以中大型車的空間規(guī)格、專屬純電平臺的動力操控優(yōu)勢，以及更豐富的智能舒適配置，實現(xiàn)了對緊湊型競品的全面超越，為15萬級純電轎車用戶提供了“B級車體驗、A級車價格”的高性價比選擇，既滿足家庭用戶對空間與舒適的需求，也兼顧了駕駛愛好者對動力操控的期待。