榮威新款電動車的續(xù)航里程需根據(jù)具體車型區(qū)分，其中榮威M7 DMH的CLTC工況純電續(xù)航最高為160公里，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)2050公里；榮威純電D6則提供450公里和520公里兩種續(xù)航版本。作為榮威旗下的新能源車型，M7 DMH憑借長續(xù)航優(yōu)勢滿足用戶多場景出行需求，而純電D6通過不同電池組配置（42.8千瓦時(shí)和53.9千瓦時(shí)）覆蓋不同續(xù)航偏好，其百公里電耗低至10.6千瓦時(shí)的表現(xiàn)，也體現(xiàn)了車型在能效方面的優(yōu)化，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇空間。

從車型定位來看，榮威M7 DMH作為插電混動車型，其160公里的純電續(xù)航已能覆蓋多數(shù)用戶的日常通勤需求，若僅在城市內(nèi)短途出行，完全可依賴純電模式實(shí)現(xiàn)零油耗通勤；而2050公里的綜合續(xù)航則解決了長途出行的里程焦慮，無論是跨城自駕還是長途返鄉(xiāng)，用戶無需頻繁尋找充電或加油站點(diǎn)，大幅提升了出行的便利性與靈活性。

榮威純電D6作為緊湊型純電轎車，針對不同用戶的續(xù)航需求提供了差異化選擇。配備42.8千瓦時(shí)電池組的版本續(xù)航達(dá)450公里，適合日常通勤距離較短、充電條件便利的用戶，既能滿足日常使用，又能控制購車成本；53.9千瓦時(shí)電池組版本續(xù)航提升至520公里，更適合對續(xù)航有較高要求、偶爾需要中長途出行的用戶。同時(shí)，其百公里電耗低至10.6千瓦時(shí)的表現(xiàn)，在同級別車型中處于較為優(yōu)秀的水平，這意味著用戶在日常使用中能有效降低用電成本，進(jìn)一步提升了車型的經(jīng)濟(jì)性。

從技術(shù)層面來看，榮威這兩款車型在續(xù)航和能效方面的表現(xiàn)，體現(xiàn)了品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)積累。榮威M7 DMH通過混動系統(tǒng)的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了長綜合續(xù)航；純電D6則通過電池組的合理匹配以及整車能效的提升，在續(xù)航和電耗之間取得了較好的平衡。這些技術(shù)成果的應(yīng)用，不僅為用戶提供了更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，也展現(xiàn)了榮威在新能源汽車市場的競爭力。

綜合來看，榮威新款電動車針對不同用戶群體的出行需求，提供了豐富的續(xù)航選擇。無論是注重長綜合續(xù)航的混動車型，還是追求純電續(xù)航與經(jīng)濟(jì)性的純電車型，用戶都能根據(jù)自身實(shí)際情況找到合適的車型。這種多樣化的產(chǎn)品布局，既滿足了市場的不同需求，也為品牌在新能源汽車市場的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。