榮威iMAX8 EV的智能駕駛輔助系統(tǒng)以L2級別為核心，通過雷達與攝像頭的融合方案實現(xiàn)，涵蓋基礎安全、影像雷達輔助、高階駕駛輔助等多維度功能，且不同配置車型在功能覆蓋上存在差異。

作為一款定位家用與商務的純電MPV，榮威iMAX8 EV的智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞“安全”與“便利”兩大核心展開：全系標配制動力分配、車身穩(wěn)定控制等基礎電子穩(wěn)定系統(tǒng)，為行車筑牢底層安全防線；多數(shù)車型搭載540度全景影像（含透明底盤）與車側盲區(qū)影像，有效緩解MPV車身較大帶來的視野盲區(qū)問題，讓停車、窄路通行更從容。而高階的L2級功能則集中在陸尊奢享版上，包括全速自適應巡航、主動剎車、車道保持輔助等，能在高速或擁堵路段減輕駕駛疲勞，進一步提升行車安全性。

作為一款定位家用與商務的純電MPV，榮威iMAX8 EV的智能駕駛輔助系統(tǒng)圍繞“安全”與“便利”兩大核心展開：全系標配制動力分配、車身穩(wěn)定控制等基礎電子穩(wěn)定系統(tǒng)，為行車筑牢底層安全防線；多數(shù)車型搭載540度全景影像（含透明底盤）與車側盲區(qū)影像，有效緩解MPV車身較大帶來的視野盲區(qū)問題，讓停車、窄路通行更從容。而高階的L2級功能則集中在陸尊奢享版上，包括全速自適應巡航、主動剎車、車道保持輔助等，能在高速或擁堵路段減輕駕駛疲勞，進一步提升行車安全性。

從技術實現(xiàn)來看，榮威iMAX8 EV的L2級駕駛輔助系統(tǒng)采用了3個毫米波雷達、6個攝像頭與12個超聲波雷達的融合方案，通過多傳感器協(xié)同工作，實現(xiàn)對車輛周圍環(huán)境的精準感知。其中，毫米波雷達主要負責遠距離目標的探測，攝像頭則用于識別車道線、交通標識等視覺信息，超聲波雷達則在低速場景下發(fā)揮作用，三者結合確保了系統(tǒng)在不同路況下的可靠性。

在具體功能上，該系統(tǒng)涵蓋了豐富的主動安全與駕駛輔助配置。例如，AEB自動緊急剎車系統(tǒng)可在車輛檢測到前方碰撞風險時主動介入制動，降低事故發(fā)生概率；車道保持輔助系統(tǒng)通過識別路面標線，輔助車輛保持在車道中央行駛，尤其適合長途高速駕駛；交通擁堵輔助功能則能在擁堵路段自動跟車，減輕駕駛員的操作負擔。此外，BSD盲點監(jiān)測、DOW開門預警、RCTA后方泊車盲區(qū)監(jiān)控等功能，進一步提升了車輛在變道、停車等場景下的安全性。

值得注意的是，不同配置車型在智能駕駛輔助功能上存在差異?；A安全輔助功能如制動力分配、車身穩(wěn)定控制等為全系標配，確保了所有用戶的基本行車安全；影像與雷達輔助功能方面，舒享版、榮界版等車型配備了540度全景影像，而EV頭等艙·尊駕版則為倒車影像；高階駕駛輔助功能如全速自適應巡航、主動剎車等僅在陸尊奢享版上配備，滿足了對智能駕駛有更高需求的用戶。

榮威iMAX8 EV的智能駕駛輔助系統(tǒng)通過多傳感器融合方案，實現(xiàn)了L2級別的駕駛輔助能力，涵蓋了從基礎安全到高階輔助的豐富功能。不同配置車型的功能差異，既照顧了用戶的多樣化需求，也體現(xiàn)了品牌在產(chǎn)品布局上的合理性。無論是日常家用還是商務出行，這套系統(tǒng)都能為用戶提供更安全、更便捷的駕駛體驗，進一步提升了車輛的綜合競爭力。