榮威i5手動擋開空調后油耗增加幅度通常在0.5-1.5L/100km之間，具體數(shù)值受行駛工況、駕駛習慣等因素影響。作為上汽集團旗下主打實用性價比的緊湊型車，榮威i5手動擋全系搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機與5擋手動變速箱，空調系統(tǒng)依賴發(fā)動機動力驅動壓縮機，因此開啟空調會增加發(fā)動機負荷。高速工況下風阻占比更高，空調對油耗影響相對較小，增幅約0.5-1.0L/100km；城市擁堵或低速行駛時，發(fā)動機頻繁啟停、轉速波動大，空調帶來的負荷更明顯，油耗增幅可達1.0-1.5L/100km。以WLTC綜合油耗5.98L/100km的2026款手動舒享版為例，開空調后百公里油耗約在6.5-7.5L之間，若處于市區(qū)擁堵路段，油耗甚至可能接近8-9L。不過，通過保持平穩(wěn)駕駛、降低車輛負載等方式，可有效控制油耗增加的幅度，結合其6.89萬起的親民售價與四年或15萬公里的超長質保，手動擋車型的空調使用成本仍在家庭用戶可接受范圍內。

從具體車型來看，榮威i5手動擋的空調系統(tǒng)雖為手動調節(jié)，但可靠性與實用性突出。像2026款1.5L手動舒享版與2023款手動優(yōu)越版，WLTC綜合油耗均為5.98L/100km，開空調后油耗浮動符合常規(guī)規(guī)律；而2026款STD CNG車型，使用天然氣時空調帶來的燃氣量消耗，對應油耗增加幅度與汽油版相近，約0.8-1.2L/100km當量油耗，既保留了新能源車型的經濟屬性，又不影響空調使用體驗。全系推薦92號汽油的設定，進一步降低了空調使用的附加成本，按每升7.5元計算，即使油耗增加1.5L/100km，每百公里額外支出也僅約11元，契合家用車“經濟耐用”的需求。

用戶實際體驗中，手動擋車型的動力反饋讓空調對油耗的影響更直觀。低速起步或爬坡時，開啟制冷后動力衰減感較明顯，儀表盤油耗顯示也會實時上升，這種“看得見”的能耗變化，讓車主能更主動地調整駕駛習慣。同時，空調系統(tǒng)布局緊湊，未占用車內乘坐或儲物空間——2026款手動舒享版后備廂容積達422L，足以容納日常行李；CNG車型雖因氣罐占用部分空間，后備廂容積為244L，但空調功能不受任何影響，實用性未打折扣。

作為上汽集團的緊湊型車代表，榮威i5手動擋延續(xù)了“實用主義+高性價比”的定位。其6.89萬起的售價，在同級別合資車型中優(yōu)勢顯著，且全系標配ESP、倒車影像、定速巡航等實用配置，空調系統(tǒng)雖為手動調節(jié)，卻因可靠性高、維護成本低，更貼合家庭用戶的長期使用需求。加上四年或15萬公里的超長質保，覆蓋空調系統(tǒng)核心部件，進一步降低了用戶的后顧之憂。

綜合來看，榮威i5手動擋開空調后的油耗增加幅度在合理范圍內，既符合自然吸氣車型的普遍規(guī)律，又依托親民的售價與實用配置，平衡了使用成本與駕乘體驗。對于注重經濟性與可靠性的消費者而言，它依然是10萬內家用車的優(yōu)質選擇。