榮威i5的防側(cè)滑系統(tǒng)如何手動關(guān)閉?

榮威i5的防側(cè)滑系統(tǒng)(ESP/ASR)默認(rèn)保持開啟狀態(tài),通常不建議手動關(guān)閉,若確有特殊需求,可通過中控屏設(shè)置或物理按鍵操作,具體需參考車輛手冊或咨詢專業(yè)人員。作為上汽榮威旗下緊湊型家用車的核心安全配置,這套系統(tǒng)與牽引力控制、制動力分配等功能協(xié)同,能在濕滑路面、急轉(zhuǎn)彎等場景實(shí)時(shí)調(diào)整車輪動力與制動,為日常駕駛筑牢穩(wěn)定性防線。其手動關(guān)閉邏輯需依托車輛中控的“安全輔助”菜單或檔把附近的ESP物理按鍵完成,但操作前需明確:關(guān)閉后車輛在復(fù)雜路況下的側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)會顯著提升,僅建議陷車脫困等極特殊場景短暫使用,且重啟發(fā)動機(jī)后系統(tǒng)會自動恢復(fù)開啟狀態(tài)——這一設(shè)計(jì)既保留了專業(yè)場景的操作靈活性,更從功能邏輯上強(qiáng)化了“安全優(yōu)先”的家用車定位。

榮威i5的防側(cè)滑系統(tǒng)如何手動關(guān)閉?

作為一款主打家用市場的緊湊型轎車,榮威i5將防側(cè)滑系統(tǒng)列為全系標(biāo)配,而非高端車型專屬配置,這一設(shè)定充分體現(xiàn)了品牌對基礎(chǔ)安全的重視。其官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為6.89萬-12.58萬元,覆蓋手動擋、CVT自動擋及CNG車型,無論選擇哪個(gè)版本,都能享受到這套系統(tǒng)帶來的穩(wěn)定性保障。以2026款1.5L手動舒享版為例,盡管是入門車型,仍配備了ESP、胎壓顯示等核心安全配置,配合5.98L/100km的WLTC綜合油耗,兼顧了安全與經(jīng)濟(jì)性;而CVT尊榮版則在安全基礎(chǔ)上,增加了電子駐車、自動駐車等便捷功能,更適合城市通勤用戶。

在用戶實(shí)際操作層面,若需關(guān)閉防側(cè)滑系統(tǒng),需先確認(rèn)車輛是否配備物理按鍵或中控屏設(shè)置入口。部分車型的ESP按鍵位于檔把附近,印有“ESP”或防滑標(biāo)識,按下即可暫時(shí)關(guān)閉;若未找到物理按鍵,則可通過10.25英寸中控屏進(jìn)入“車輛設(shè)置-安全輔助”菜單,找到“ESP關(guān)閉”選項(xiàng)操作。但需特別注意,關(guān)閉后車輛在雨天、冰雪路面或急加速時(shí),輪胎易失去抓地力,增加側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn),因此僅建議在泥濘路段陷車、安裝防滑鏈等特殊場景使用,且操作后需謹(jǐn)慎駕駛,待場景結(jié)束后及時(shí)恢復(fù)開啟狀態(tài)。

除了防側(cè)滑系統(tǒng),榮威i5的安全配置還包括剎車輔助、制動力分配等主動安全功能,配合全系標(biāo)配的倒車影像、定速巡航,構(gòu)建了多維度的安全防護(hù)體系。同時(shí),車輛提供四年或15萬公里的整車質(zhì)保,覆蓋核心部件,進(jìn)一步降低了用戶的后期維護(hù)顧慮。從空間實(shí)用性來看,其4676mm的車身長度與2680mm的軸距,保證了后排腿部空間的充裕性,422L的后備廂容積也能滿足家庭日常儲物需求,而CNG車型的90L氣罐則為高頻出行用戶提供了更低的使用成本。

榮威i5以“安全為先、實(shí)用為本”的設(shè)計(jì)理念,將ESP防側(cè)滑等關(guān)鍵配置下沉至全系車型,結(jié)合豐富的智能互聯(lián)功能與長質(zhì)保服務(wù),在10萬級家用轎車市場形成了突出的性價(jià)比優(yōu)勢。對于防側(cè)滑系統(tǒng)的手動關(guān)閉,需嚴(yán)格遵循操作規(guī)范,僅在必要場景下短暫使用,始終將駕駛安全置于首位。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
31.99-39.99萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
理想L6
理想L6
24.98-27.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

蔚來ET5和ET7的價(jià)格差異主要源于定位差異帶來的車身尺寸、動力性能、智能配置與豪華體驗(yàn)的層級化設(shè)計(jì)。作為蔚來轎車系列的兩款核心車型,ET7以42.8萬元起的價(jià)格錨定中大型行政旗艦,主打豪華商務(wù)屬性,而ET5則以29.8萬元起的價(jià)格聚焦中型
上汽榮威標(biāo)志在不同車型上存在變化,主要體現(xiàn)在質(zhì)感、設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)及標(biāo)識體系的區(qū)分上。榮威通過全新獅標(biāo)與R標(biāo)的雙標(biāo)戰(zhàn)略,清晰劃分燃油車與新能源車的視覺語言:獅標(biāo)應(yīng)用于榮威RX5 PLUS、i6中期改款等燃油車型,以簡潔現(xiàn)代的黑白設(shè)計(jì)延續(xù)品牌經(jīng)典元素
捷達(dá)VA3的平均提車周期約為三個(gè)月,目前部分地區(qū)正開展購車優(yōu)惠活動,具體政策因區(qū)域而異。 作為一汽-大眾旗下聚焦家用市場的緊湊型轎車,捷達(dá)VA3憑借成熟的EA211發(fā)動機(jī)、6.05-6.11L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性,以及全系標(biāo)配ES
阿維塔11 2025款購車優(yōu)惠涵蓋金融政策、置換補(bǔ)貼與權(quán)益禮包,落地價(jià)因車型、地區(qū)略有差異,整體在30萬至40萬區(qū)間浮動。作為長安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的豪華電動車型,其28.99萬-42.99萬的官方指導(dǎo)價(jià)覆蓋增程與純電版本,增程版CL
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家