2019款林肯大陸在同級(jí)別車(chē)型中價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著，以更親民的定價(jià)帶來(lái)高水準(zhǔn)的豪華體驗(yàn)。作為純進(jìn)口豪華C級(jí)車(chē)，其入門(mén)級(jí)2.0T低配版30多萬(wàn)即可拿下，頂配車(chē)型50萬(wàn)出頭，售價(jià)與國(guó)產(chǎn)寶馬3系相當(dāng)，卻能提供媲美更高級(jí)別車(chē)型的產(chǎn)品力。動(dòng)力上，入門(mén)級(jí)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有241馬力、386牛米最大扭矩，3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)更達(dá)378馬力、570牛米，參數(shù)優(yōu)于部分同級(jí)別車(chē)型；車(chē)身尺寸比寶馬5系出色，車(chē)內(nèi)空間寬敞；安全配置涵蓋前排側(cè)氣囊，舒適配置包含360度全景影像與高品質(zhì)音響系統(tǒng)，隔音效果在怠速等四個(gè)區(qū)間更勝一籌，用實(shí)在的價(jià)格將豪華質(zhì)感、強(qiáng)勁動(dòng)力與舒適體驗(yàn)融為一體。

相較于同級(jí)別車(chē)型，林肯大陸的價(jià)格優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在“以更低成本享受進(jìn)口豪華品質(zhì)”。以同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)寶馬3系為例，后者作為B級(jí)車(chē)，在車(chē)身尺寸與空間表現(xiàn)上難以與林肯大陸抗衡。林肯大陸的車(chē)身長(zhǎng)度與軸距均優(yōu)于寶馬5系，后排乘客腿部空間更為寬裕，配合細(xì)膩的皮質(zhì)座椅與可調(diào)節(jié)的后排靠背角度，長(zhǎng)途乘坐的舒適性大幅提升。而在動(dòng)力層面，林肯大陸2.0T車(chē)型的241馬力與386牛米扭矩，相較于部分同級(jí)別車(chē)型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，起步加速與中段超車(chē)時(shí)的響應(yīng)更為迅猛，3.0T V6車(chē)型更是以378馬力的參數(shù)，滿(mǎn)足了對(duì)動(dòng)力有更高需求的用戶(hù)，且全系匹配的6AT變速箱換擋邏輯清晰，平順性表現(xiàn)優(yōu)異。

在配置層面，林肯大陸將豪華感融入細(xì)節(jié)。安全配置上，除前排側(cè)氣囊外，部分車(chē)型還配備了車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)等功能，為駕乘者提供全方位保護(hù)；舒適配置方面，360度全景影像讓停車(chē)入庫(kù)更為便捷，高品質(zhì)音響系統(tǒng)支持多種音頻格式，配合多層隔音玻璃與主動(dòng)降噪技術(shù)，怠速、低速、中速、高速四個(gè)區(qū)間的隔音效果均優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)車(chē)型，即使在高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)也能保持相對(duì)靜謐的環(huán)境，讓每一段旅程都成為享受。這些配置在同價(jià)位的車(chē)型中，往往需要通過(guò)選裝或高配車(chē)型才能獲得，而林肯大陸則以標(biāo)配或較低的選裝成本呈現(xiàn)，進(jìn)一步凸顯了其性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。

林肯大陸的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并非單純的低價(jià)，而是“價(jià)值與價(jià)格的平衡”。它以進(jìn)口身份、強(qiáng)勁動(dòng)力、寬敞空間、豐富配置與出色隔音，在30-50萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，為消費(fèi)者提供了超越同價(jià)位車(chē)型的豪華體驗(yàn)。對(duì)于追求品質(zhì)與性?xún)r(jià)比的用戶(hù)而言，林肯大陸無(wú)疑是同級(jí)別車(chē)型中極具吸引力的選擇，用實(shí)在的定價(jià)打破了“進(jìn)口豪華車(chē)必高價(jià)”的固有認(rèn)知，讓更多人能夠觸達(dá)高品質(zhì)的豪華駕乘生活。