09年老款榮威550s的安全配置涵蓋被動(dòng)防護(hù)與主動(dòng)輔助兩大維度，具體包括多氣囊系統(tǒng)、ABS+EBD+EBA制動(dòng)組合、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、倒車(chē)影像監(jiān)控等核心配置。

作為2009年推出的緊湊型轎車(chē)，榮威550s在安全設(shè)計(jì)上兼顧了基礎(chǔ)防護(hù)與實(shí)用輔助功能：被動(dòng)安全層面，通過(guò)多氣囊系統(tǒng)（如前排雙氣囊、側(cè)氣囊等）構(gòu)建車(chē)內(nèi)人員的碰撞緩沖屏障；主動(dòng)安全方面，ABS防抱死系統(tǒng)搭配EBD電子制動(dòng)力分配、EBA緊急制動(dòng)輔助，可優(yōu)化制動(dòng)時(shí)的車(chē)輛穩(wěn)定性，降低濕滑路面或緊急剎車(chē)時(shí)的失控風(fēng)險(xiǎn)；倒車(chē)影像監(jiān)控則為低速泊車(chē)場(chǎng)景提供可視化輔助，減少盲區(qū)碰撞隱患。這些配置在當(dāng)時(shí)的同級(jí)車(chē)型中具備一定實(shí)用性，為日常駕乘提供了多維度的安全支撐。

作為2009年推出的緊湊型轎車(chē)，榮威550s在安全設(shè)計(jì)上兼顧了基礎(chǔ)防護(hù)與實(shí)用輔助功能：被動(dòng)安全層面，通過(guò)多氣囊系統(tǒng)構(gòu)建車(chē)內(nèi)人員的碰撞緩沖屏障，覆蓋前排駕乘人員的關(guān)鍵保護(hù)區(qū)域；主動(dòng)安全方面，ABS防抱死系統(tǒng)搭配EBD電子制動(dòng)力分配、EBA緊急制動(dòng)輔助，可優(yōu)化制動(dòng)時(shí)的車(chē)輛穩(wěn)定性，降低濕滑路面或緊急剎車(chē)時(shí)的失控風(fēng)險(xiǎn)；倒車(chē)影像監(jiān)控則為低速泊車(chē)場(chǎng)景提供可視化輔助，減少盲區(qū)碰撞隱患。這些配置在當(dāng)時(shí)的同級(jí)車(chē)型中具備一定實(shí)用性，為日常駕乘提供了多維度的安全支撐。

從被動(dòng)防護(hù)細(xì)節(jié)來(lái)看，榮威550s的氣囊系統(tǒng)覆蓋了前排正面及側(cè)面區(qū)域，在發(fā)生碰撞時(shí)能快速展開(kāi)形成緩沖，減少駕乘人員與車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)的直接接觸；車(chē)身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度鋼材，在碰撞中可保持座艙完整性，為車(chē)內(nèi)人員保留生存空間。主動(dòng)安全配置中，ABS系統(tǒng)通過(guò)防止車(chē)輪抱死，讓駕駛者在緊急制動(dòng)時(shí)仍能操控方向；EBD則根據(jù)車(chē)輛負(fù)載和路面情況分配前后輪制動(dòng)力，提升制動(dòng)效率；EBA系統(tǒng)在檢測(cè)到緊急剎車(chē)動(dòng)作時(shí)，會(huì)自動(dòng)增加制動(dòng)力度，縮短制動(dòng)距離。

倒車(chē)影像監(jiān)控系統(tǒng)通過(guò)車(chē)尾攝像頭實(shí)時(shí)傳輸后方畫(huà)面，幫助駕駛者清晰了解車(chē)輛后方情況，避免泊車(chē)時(shí)與低矮障礙物或行人發(fā)生碰撞；部分車(chē)型還配備了駐車(chē)?yán)走_(dá)，通過(guò)聲音提示輔助判斷與障礙物的距離，進(jìn)一步提升泊車(chē)安全性。這些配置從主動(dòng)預(yù)防到被動(dòng)保護(hù)，形成了較為完整的安全體系，滿足了日常通勤與家庭用車(chē)的安全需求。

整體而言，2009款榮威550s的安全配置在當(dāng)時(shí)的緊湊型轎車(chē)市場(chǎng)中處于主流水平，兼顧了主動(dòng)安全與被動(dòng)安全的核心需求。其配備的多氣囊系統(tǒng)、ABS+EBD+EBA制動(dòng)組合、倒車(chē)影像監(jiān)控等配置，從碰撞防護(hù)、制動(dòng)安全到泊車(chē)輔助等多個(gè)維度，為駕乘人員提供了全面的安全保障，體現(xiàn)了對(duì)用戶出行安全的重視。