長(zhǎng)安深藍(lán)是長(zhǎng)安汽車的子品牌，如今雖已獨(dú)立運(yùn)作并更名為深藍(lán)汽車，但仍隸屬于長(zhǎng)安集團(tuán)。作為長(zhǎng)安汽車“香格里拉”新能源戰(zhàn)略的核心承載主體，長(zhǎng)安深藍(lán)自2022年4月成立以來，便專注于新能源汽車領(lǐng)域，其前身是2018年5月成立的長(zhǎng)安新能源，2023年4月正式更名并強(qiáng)化品牌獨(dú)立性，不過從股權(quán)架構(gòu)來看，長(zhǎng)安汽車始終是其大股東，持股比例超50%，是長(zhǎng)安汽車控股的子公司。長(zhǎng)安深藍(lán)與阿維塔、啟源共同構(gòu)成長(zhǎng)安汽車新能源戰(zhàn)略的重要布局，分別覆蓋不同細(xì)分市場(chǎng)，旗下?lián)碛猩钏{(lán)S7等車型，涵蓋純電、增程等動(dòng)力構(gòu)型，以高性價(jià)比的產(chǎn)品矩陣面向大眾化消費(fèi)人群，是長(zhǎng)安汽車在新能源賽道深耕多年的關(guān)鍵成果。

從品牌定位來看，深藍(lán)汽車在長(zhǎng)安新能源戰(zhàn)略中承擔(dān)著大眾化市場(chǎng)的核心角色。其旗下車型如深藍(lán)S7，通過純電與增程兩種動(dòng)力構(gòu)型，精準(zhǔn)解決了不少用戶的里程焦慮與補(bǔ)能痛點(diǎn)——增程版本可油可電的特性，既滿足了城市日常通勤的純電經(jīng)濟(jì)性，又覆蓋了長(zhǎng)途出行的續(xù)航需求，而純電版本則聚焦于追求極致節(jié)能的用戶群體。產(chǎn)品定價(jià)12.5萬-21.5萬元的區(qū)間，也貼合了主流家庭的購車預(yù)算，憑借高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)快速切入市場(chǎng)，成為長(zhǎng)安在新能源大眾化賽道的重要發(fā)力點(diǎn)。

品牌更名與獨(dú)立運(yùn)作的背后，是長(zhǎng)安汽車品牌化戰(zhàn)略的深化。2023年4月，長(zhǎng)安新能源正式更名為深藍(lán)汽車，這一調(diào)整并非脫離長(zhǎng)安體系，而是為了強(qiáng)化品牌自身的辨識(shí)度與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，助力其向更高階的新能源市場(chǎng)邁進(jìn)。正如長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮所言，深藍(lán)是長(zhǎng)安的“親兒子”，長(zhǎng)安汽車始終通過股權(quán)與資源的雙重支持，保障其獨(dú)立運(yùn)作的同時(shí)，延續(xù)集團(tuán)的技術(shù)與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)。

從股權(quán)架構(gòu)的穩(wěn)定性也能看出兩者的緊密關(guān)聯(lián)。無論是重慶長(zhǎng)安股份有限公司持有深藍(lán)汽車科技有限公司85%的股份，還是長(zhǎng)安汽車直接持股深藍(lán)汽車51%的核心股權(quán)，都明確了長(zhǎng)安汽車對(duì)深藍(lán)的絕對(duì)控股地位。即便是2023年深藍(lán)汽車啟動(dòng)的增資擴(kuò)股計(jì)劃，預(yù)計(jì)募資61.22億元后，長(zhǎng)安汽車的持股比例仍維持在50.9959%，確保了控股地位不變，進(jìn)一步印證了深藍(lán)作為長(zhǎng)安子品牌的核心屬性。

深藍(lán)汽車的發(fā)展，是長(zhǎng)安汽車新能源戰(zhàn)略布局的縮影。它與定位高端智能化的阿維塔、面向更主流消費(fèi)人群的啟源形成互補(bǔ)，共同織就長(zhǎng)安新能源的完整版圖。三者各有側(cè)重又相互協(xié)同，既覆蓋了從大眾化到高端化的全消費(fèi)層級(jí)，也展現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車在新能源賽道的系統(tǒng)性布局——通過多品牌矩陣，精準(zhǔn)觸達(dá)不同需求的用戶，持續(xù)推進(jìn)“香格里拉計(jì)劃”的落地與深化。