新款榮威iMAX8相比老款的改進(jìn)集中在外觀精致化、空間靈活性、內(nèi)飾質(zhì)感與科技配置升級，以及座椅舒適性優(yōu)化等方面，同時延續(xù)了核心動力與性價比優(yōu)勢。

外觀上，新車采用“龍鱗黑鉆”前臉設(shè)計，66片鉆石切割飾片搭配貫穿式LED日間行車燈，氣場更契合商務(wù)場景；車側(cè)低風(fēng)阻輪輞與米其林浩悅4輪胎兼顧經(jīng)濟(jì)與靜音，車尾第三排座椅新增翻折功能，后備廂最大容積拓展至1564升，空間靈活性顯著提升。內(nèi)飾新增大象灰配色與淺色木紋飾板，中高配車型標(biāo)配12.3英寸雙連屏，科技感與溫馨氛圍兼具；座椅升級尤為突出，次低配及以上主駕配備8向電動調(diào)節(jié)腰托，中高配第二排升級為帶可調(diào)腿托的航空座椅，操作按鈕移至扶手處更便捷，159度最大放平角度搭配加熱、通風(fēng)、按摩功能，舒適性拉滿。此外，新車還優(yōu)化了后排地臺高度（僅385mm）、第二排門把手質(zhì)感等細(xì)節(jié)，而核心的2.0T+8AT動力、底盤結(jié)構(gòu)及價格體系與老款保持一致，在提升產(chǎn)品力的同時，延續(xù)了家用商務(wù)雙場景的定位優(yōu)勢。

從配置細(xì)節(jié)來看，新款榮威iMAX8的升級更注重用戶實(shí)際體驗(yàn)的優(yōu)化。以中高配至享版為例，其12.3英寸全液晶儀表盤相比老款7英寸傳統(tǒng)儀表，實(shí)現(xiàn)了駕駛信息與多媒體內(nèi)容的直觀整合，駕駛員無需頻繁切換視線即可同步查看車速、油耗與導(dǎo)航、音樂信息，交互效率大幅提升。全系延續(xù)的三區(qū)自動空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)與256色氛圍燈，配合第二排航空座椅的加熱、通風(fēng)、按摩功能，進(jìn)一步強(qiáng)化了“移動會客廳”的屬性，無論是家庭出行還是商務(wù)接待，都能提供舒適的乘坐環(huán)境。

空間方面的改進(jìn)也頗具實(shí)用性，第三排座椅的翻折功能解決了老款后備廂拓展性不足的問題，最大1564升的容積可輕松容納大件行李，滿足長途旅行或商務(wù)載物的需求。車側(cè)低風(fēng)阻輪輞搭配米其林浩悅4輪胎，在降低風(fēng)噪的同時提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合油耗保持在8.7-8.8L/100km，兼顧了MPV的實(shí)用性與使用成本。此外，第二排扶手改為固定樣式、操作按鈕位置上移等細(xì)節(jié)調(diào)整，讓座椅調(diào)節(jié)更符合人體工學(xué)，日常使用更順手。

值得一提的是，新款車型在價格上延續(xù)了老款的親民定位，入門級舒享版與中高配至享版價格均未調(diào)整，中高配車型升級全液晶儀表盤卻未加價，性價比優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。核心動力總成與底盤結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，也讓老款用戶熟悉的駕駛質(zhì)感得以保留，減少了用戶的適應(yīng)成本。同時，全系標(biāo)配的L2級駕駛輔助系統(tǒng)、前排/后排頭部氣囊、主動剎車等安全配置，以及維納斯智能系統(tǒng)的OTA升級能力，確保了新車在智能安全領(lǐng)域的競爭力。

整體而言，新款榮威iMAX8的改進(jìn)并非大刀闊斧的革新，而是基于用戶需求的精準(zhǔn)優(yōu)化。它在保持核心動力與價格優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，通過外觀精致化、內(nèi)飾科技感提升、座椅舒適性升級與空間靈活性拓展，進(jìn)一步強(qiáng)化了家用商務(wù)雙場景的適配能力，為注重細(xì)節(jié)體驗(yàn)與性價比的MPV用戶提供了更優(yōu)質(zhì)的選擇。