理想L8 Pro版本和Max版本的座位數(shù)完全一致，兩款車(chē)型均采用6座布局，最多可容納6人乘坐。從座椅設(shè)計(jì)來(lái)看，二者均采用2+2+2的三排獨(dú)立座椅排列形式，第二排配備支持電動(dòng)調(diào)節(jié)（靠背、前后、腰托）的獨(dú)立座椅，第三排座椅也支持靠背調(diào)節(jié)，既保證了多人出行的空間需求，又兼顧了第二排乘客的乘坐舒適性。這種座位配置與理想汽車(chē)“創(chuàng)造移動(dòng)的家”的品牌理念高度契合，精準(zhǔn)匹配了多孩家庭或三代同堂的出行場(chǎng)景，讓家庭用戶在日常通勤與長(zhǎng)途自駕中都能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。

從核心參數(shù)來(lái)看，理想L8 Pro與Max版本的座位配置并無(wú)差異，官方數(shù)據(jù)顯示兩款車(chē)型均為6座設(shè)計(jì)，座椅布局統(tǒng)一采用2+2+2形式。這種布局的優(yōu)勢(shì)在于，第二排獨(dú)立座椅不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)靠背、前后位置及腰托，還標(biāo)配加熱、通風(fēng)與按摩功能，搭配后排小桌板，能為家庭中的長(zhǎng)輩或孩子提供堪比頭等艙的乘坐體驗(yàn)；第三排座椅同樣支持靠背調(diào)節(jié)，且配備加熱功能，即便是身高1.75米左右的成年人乘坐，腿部與頭部空間也能保持相對(duì)充裕，完全滿足6人同時(shí)出行的需求。

在空間基礎(chǔ)參數(shù)上，兩款車(chē)型的車(chē)身尺寸完全一致，均為5080×1995×1800mm，軸距達(dá)到3005mm，這一數(shù)據(jù)為三排座椅的布局提供了堅(jiān)實(shí)支撐。后備廂容積為313L，若將第三排座椅放倒，容積可擴(kuò)展至1098L，無(wú)論是日常采購(gòu)的生活用品，還是長(zhǎng)途自駕所需的行李箱、兒童推車(chē)等大件物品，都能輕松容納，兼顧了多人乘坐與儲(chǔ)物的靈活性。

核心性能方面，Pro與Max版本共享增程式動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組合，綜合功率449馬力，峰值扭矩620N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為5.3秒，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順。同時(shí)，兩款車(chē)型均配備雙腔空氣懸掛，支持軟硬與高低調(diào)節(jié)，配合電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是城市道路的顛簸，還是郊外輕度越野路況，都能為乘客提供穩(wěn)定舒適的乘坐感受，充分滿足家庭出行的多樣化場(chǎng)景需求。

智能配置上，兩車(chē)均標(biāo)配高通驍龍8295P車(chē)機(jī)芯片、HUD抬頭顯示、540度全景影像及三區(qū)自動(dòng)空調(diào)，確保了基礎(chǔ)的智能交互與駕駛輔助體驗(yàn)。不同之處在于，Max版本升級(jí)了700TOPS算力的英偉達(dá)Thor-U智能駕駛芯片，支持城市導(dǎo)航輔助駕駛；Pro版本則搭載地平線征程6M芯片，提供高速導(dǎo)航輔助駕駛功能，用戶可根據(jù)自身對(duì)智能駕駛的需求選擇相應(yīng)版本。

綜合來(lái)看，理想L8 Pro與Max版本在座位數(shù)與核心乘坐體驗(yàn)上保持一致，均以6座布局為家庭用戶提供舒適的多人出行解決方案，而智能駕駛與續(xù)航等細(xì)節(jié)配置的差異，則為不同需求的用戶提供了更精準(zhǔn)的選擇空間。無(wú)論是日常家庭通勤，還是周末舉家出游，兩款車(chē)型都能憑借統(tǒng)一的空間設(shè)計(jì)與實(shí)用配置，成為家庭出行的可靠伙伴。