理想L6與L7的音響系統(tǒng)配置并非完全一致，音質表現(xiàn)存在細微差距，具體取決于L7的車型版本。

理想L6全系標配19個揚聲器、1920W功放與杜比全景聲，而L7 Ultra版配備21個揚聲器，Max/Pro版則與L6配置相同。從音質來看，L7 Ultra版多出的2個揚聲器可增強聲場包圍感，在杜比全景聲資源播放時，前后排的空間縱深感更突出；L6與L7 Max/Pro版的19揚聲器系統(tǒng)已覆蓋車內關鍵聲場位置，1920W功率保證音量儲備與細節(jié)還原，日常使用中音質清晰飽滿，能滿足家庭用戶的娛樂需求，兩者的差距主要體現(xiàn)在“極致場景”的聲場表現(xiàn)上，非專業(yè)用戶不易感知明顯差異。

理想L6的19揚聲器布局頗具巧思：中置集成中音與高音單元，前排車門各設三頻揚聲器，后排車門雖無高音單元，但通過A柱上方及后排上邊梁的4個天空聲道、后備箱兩側的環(huán)繞揚聲器與底部低音單元，構建出7.1.4全景聲架構。解碼測試中可順利解析全部測試文件，主駕位中頻控制穩(wěn)定，低頻力度強勁，空間定位精準，臨場感突出；老板位響度稍弱，但聲音過渡更平滑，兩個座位的聲場表現(xiàn)差距不大。其音樂生態(tài)依托第三方APP深度優(yōu)化，設有全景聲專區(qū)，搭配豐富的預設音效與環(huán)繞模式，可玩性頗高，算法對整體聽音感受的調校可見功底。

再看L7 Ultra版，21個揚聲器的配置在聲場細節(jié)上更勝一籌。多出的2個單元通常補充環(huán)繞或天空聲道，在播放復雜音頻時，聲音的分離度與層次感更細膩，大音量下的聲場穩(wěn)定性也更出色，適合對音質有極致追求的用戶。而L7 Max/Pro版與L6的19揚聲器系統(tǒng)，在日常使用場景中表現(xiàn)相近：無論是播放流行音樂還是影視原聲，都能提供清晰飽滿的音質，杜比全景聲技術帶來的沉浸式體驗也基本一致。

從品牌設計理念來看，兩者均圍繞“家庭用戶優(yōu)先”展開。理想通過統(tǒng)一的高功率功放與杜比全景聲技術，確保全系車型的基礎音質體驗；同時以揚聲器數(shù)量差異區(qū)分配置梯度，既滿足高端用戶的極致需求，也為大眾用戶提供高性價比選擇。這種配置策略兼顧了實用性與體驗感，讓不同預算的用戶都能享受到優(yōu)質的車載音頻服務。

整體而言，理想L6與L7的音響系統(tǒng)核心技術框架一致，差距主要源于L7 Ultra版的21揚聲器配置帶來的“極致場景”表現(xiàn)。對于大多數(shù)家庭用戶來說，L6與L7 Max/Pro版的音質已能覆蓋日常娛樂需求，若追求更細膩的聲場細節(jié)，可優(yōu)先考慮L7 Ultra版；若預算有限，L6的音響系統(tǒng)也能提供扎實的體驗。