理想L6與L7的起售價(jià)差5.2萬（L6起售24.98萬，L7起售30.18萬），頂配差價(jià)同樣為5萬（L6 Max 27.98萬，L7 Max 32.98萬），綜合來看理想L6的性價(jià)比更貼合多數(shù)家庭用戶的核心需求。

從價(jià)格與配置的匹配度來看，L6以近5萬的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，保留了理想汽車“家庭友好”的核心基因：4925mm車長(zhǎng)與2920mm軸距帶來靈活的5座空間，CLTC綜合續(xù)航1390km消除長(zhǎng)途焦慮，全系標(biāo)配的前排中央氣囊、座椅三透功能（加熱/通風(fēng)/按摩）與雙15.7英寸3K屏，已覆蓋家庭日常通勤與短途出游的全部需求；而L7雖憑借5050mm車長(zhǎng)、3005mm軸距的大空間，以及雙腔空氣懸掛、電動(dòng)腿托等豪華配置占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但5萬的差價(jià)更多指向“進(jìn)階舒適”與“旗艦智能”——如Max版的城市導(dǎo)航輔助駕駛、Ultra版的后排液晶屏，更適合預(yù)算充足且追求高端體驗(yàn)的用戶。對(duì)于注重“花更少錢享核心價(jià)值”的普通家庭而言，L6用更低預(yù)算實(shí)現(xiàn)了理想汽車的核心痛點(diǎn)解決方案，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)更為突出。

從動(dòng)力與續(xù)航的實(shí)際體驗(yàn)來看，L6與L7的差異并未拉開明顯差距。L6搭載1.5T增程器+雙電機(jī)，綜合功率408馬力，零百加速5.4秒，CLTC純電續(xù)航212km；L7雖功率提升至449馬力，零百加速快0.1秒，Max/Ultra版純電續(xù)航達(dá)286km，但L6的虧電油耗僅6.9L/100km，比L7低7%，日常通勤成本更友好。若家庭主要場(chǎng)景為城市代步，L6的212km純電續(xù)航已能覆蓋多數(shù)用戶的單日出行需求，補(bǔ)能效率也與L7相當(dāng)（75kW快充20-80%僅需0.33小時(shí)），續(xù)航焦慮并未因電池容量縮小而顯著增加。

智能配置方面，兩車均以“分層滿足需求”為設(shè)計(jì)邏輯。L6 Max版與L7 Max版同樣搭載英偉達(dá)Thor-U芯片（700TOPS算力），支持后續(xù)升級(jí)城市NOA功能，核心智能體驗(yàn)一致；L6 Pro版雖采用地平線征程6M芯片（128TOPS），但高速導(dǎo)航輔助駕駛已能覆蓋長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，對(duì)多數(shù)家庭而言夠用。而L7的差異化配置更多體現(xiàn)在“豪華細(xì)節(jié)”：雙腔空氣懸架可實(shí)現(xiàn)116mm高低調(diào)節(jié)，北方用戶冬季通過性更強(qiáng)；電動(dòng)吸合門與后排座椅按摩則提升了上下車與乘坐的儀式感，但這些配置并非家庭用戶的“剛需”，更多是體驗(yàn)層面的升級(jí)。

選購(gòu)場(chǎng)景的細(xì)分進(jìn)一步凸顯L6的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。若為三口之家或首次購(gòu)車用戶，L6 24.98萬的Pro版已標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航、540度全景影像、HUD抬頭顯示等實(shí)用功能，256色氛圍燈與19揚(yáng)聲器杜比音效也能滿足影音需求，完全覆蓋日常使用；若追求智能駕駛，L6 Max版27.98萬的價(jià)格，比L7 Max版少花5萬，卻能獲得相同的城市NOA能力。而L7更適合預(yù)算充足的二胎家庭或有商務(wù)需求的用戶——3005mm軸距帶來的后排腿部空間，配合空氣懸架與座椅按摩，能讓全家長(zhǎng)途出行更舒適，北方用戶選擇L7還可借助三元鋰電池的低溫性能優(yōu)勢(shì)，減少冬季續(xù)航衰減。

綜合來看，理想L6與L7的性價(jià)比差異本質(zhì)是“需求匹配度”的差異。L6以精準(zhǔn)的配置取舍，在25-28萬價(jià)格帶實(shí)現(xiàn)了理想汽車核心優(yōu)勢(shì)的全覆蓋，適合注重實(shí)用與成本控制的普通家庭；L7則通過空間、豪華配置與續(xù)航的升級(jí)，滿足了對(duì)體驗(yàn)有更高要求的用戶。對(duì)于多數(shù)家庭而言，L6用更低預(yù)算解決了“續(xù)航焦慮、智能駕駛、全家舒適”三大核心痛點(diǎn)，是更具普適性的選擇。