長城汽車制造廠的研發(fā)投入是多少

長城汽車制造廠在研發(fā)投入方面有較為顯著的表現(xiàn)。

2023 年,長城汽車研發(fā)投入合計約 110.34 億元,占營業(yè)收入的比例為 6.37%。

2024 年一季度,長城汽車營收 428.6 億,研發(fā)投入為 19.6 億,研發(fā)投入強(qiáng)度為 4.57%。

2024 年前三個季度,長城汽車光是研發(fā)就投入了 85.44 億,同比增長 64.74%。

2022 年,長城汽車研發(fā)投入 121.81 億元,同比增長 34.34%,占營業(yè)總收入比例達(dá) 8.87%。

長城汽車持續(xù)加大研發(fā)投入,預(yù)計到 2025 年,研發(fā)投入將累計達(dá)到 1000 億元。

在強(qiáng)大的研發(fā)投入支持下,長城汽車在技術(shù)層面不斷創(chuàng)新,專利數(shù)據(jù)表現(xiàn)出色,比如 2021 年公開量高達(dá) 3710 份,授權(quán)量有 3256 份。

在新能源和智能化領(lǐng)域取得諸多突破,如檸檬混動 DHT 技術(shù)打破日系混動壟斷,哈弗第三代 H6DH7PHEV 混插版本刷新國民神車新高度。

同時,完善森林生態(tài)體系,旗下多個品牌細(xì)分市場,在海外市場也成績斐然,營收和銷量大幅增長

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
冒險家
冒險家
23.58-34.58萬
獲取底價

最新問答

2022年Model 3在全球范圍內(nèi)至少經(jīng)歷了三次價格調(diào)整,其中中國市場有兩次明確的官方調(diào)價,美國市場也有一次車型售價上調(diào)。 具體來看,2022年3月15日中國市場Model 3高性能版價格從34.99萬元上調(diào)至36.79萬元,漲幅1
理想L6并不采用前驅(qū)驅(qū)動形式,其全系車型均為雙電機(jī)四驅(qū)版本。作為一款定位家庭出行的中型SUV,理想L6通過前置加后置的雙電機(jī)布局,實現(xiàn)了電動四驅(qū)的驅(qū)動形式,這一設(shè)計不僅帶來了300kW綜合功率與529N·m綜合扭矩的強(qiáng)勁動力輸出,讓車輛擁有
上汽大通G50和G10的油耗表現(xiàn)存在1.6-2.5L/100km的差距,日常使用成本的差異主要取決于具體車型版本,整體來看G50更具燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢。 從核心數(shù)據(jù)來看,G50全系搭載1.5T動力總成,不同車型WLTC綜合油耗區(qū)間為7.2
嵐圖夢想家2的安全配置亮點集中在“被動防護(hù)筑牢基礎(chǔ)、主動預(yù)警防患未然、智能駕駛分級強(qiáng)化”三個維度,從車身結(jié)構(gòu)到電子系統(tǒng)形成全場景安全閉環(huán)。被動安全上,全系以高強(qiáng)度鋼材打造車身框架,鯤鵬Pro等車型配備前后排頭部氣簾,結(jié)合前排雙氣囊、側(cè)氣囊及
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家