長安深藍(lán)S07的離地間隙需結(jié)合空載、滿載狀態(tài)及車型版本綜合來看，其最小離地間隙為192mm，空載時在165mm至192mm區(qū)間（增程版約180mm、純電版約190mm，底盤電池位置最低點約160mm），滿載時則處于145mm至180mm范圍。

這一離地間隙數(shù)據(jù)并非單一固定值，而是因測量位置、車型版本及負(fù)載狀態(tài)存在合理差異。從技術(shù)設(shè)計來看，深藍(lán)S07全系采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，部分車型支持軟硬調(diào)節(jié)，配合17°-19°的接近角與24°的離去角，既適配城市道路的平穩(wěn)通行，也能應(yīng)對輕度非鋪裝路況。比如滿載時車頭內(nèi)側(cè)可達(dá)180mm的離地間隙，為過減速帶、起伏路面提供緩沖；而145mm的最低滿載間隙雖對復(fù)雜越野有局限，但結(jié)合2900mm軸距與底盤結(jié)構(gòu)，仍能滿足日常通勤與城郊出行需求，再搭配透明底盤、540°全景影像等智駕配置，進(jìn)一步降低了底盤剮蹭風(fēng)險。

這一離地間隙數(shù)據(jù)并非單一固定值，而是因測量位置、車型版本及負(fù)載狀態(tài)存在合理差異。從技術(shù)設(shè)計來看，深藍(lán)S07全系采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛，部分車型支持軟硬調(diào)節(jié)，配合17°-19°的接近角與24°的離去角，既適配城市道路的平穩(wěn)通行，也能應(yīng)對輕度非鋪裝路況。比如滿載時車頭內(nèi)側(cè)可達(dá)180mm的離地間隙，為過減速帶、起伏路面提供緩沖；而145mm的最低滿載間隙雖對復(fù)雜越野有局限，但結(jié)合2900mm軸距與底盤結(jié)構(gòu)，仍能滿足日常通勤與城郊出行需求，再搭配透明底盤、540°全景影像等智駕配置，進(jìn)一步降低了底盤剮蹭風(fēng)險。

作為長安旗下新能源品牌的產(chǎn)品，深藍(lán)S07以“科技平權(quán)”為理念，將華為智駕技術(shù)、長續(xù)航動力系統(tǒng)與高通過性底盤結(jié)合，打造出兼顧多元場景的中型SUV。增程版CLTC綜合續(xù)航超1300km，純電版快充30分鐘即可補(bǔ)能至80%，配合5門5座布局與1425L最大后備廂容積，完美適配家庭長途出行。全系標(biāo)配的無框車門、15.6英寸中控屏，以及14.99-19.79萬的價格區(qū)間，更在性價比上凸顯優(yōu)勢，貼合年輕用戶對智能與實用的雙重需求。

具體到不同車型版本，2026款增程與純電的華為乾崑ADS SE版，雖未直接標(biāo)注離地間隙，但依托中型SUV定位與可調(diào)懸掛，通過性與基礎(chǔ)版保持一致；2025款增程版接近角達(dá)18°，純電版更是提升至19°，進(jìn)一步優(yōu)化了輕度越野的通過表現(xiàn)。這些細(xì)節(jié)設(shè)計既保證了城市駕駛的舒適性，又為戶外探索預(yù)留了空間，真正實現(xiàn)了“通勤+探索”的場景覆蓋。

綜合來看，深藍(lán)S07的離地間隙設(shè)計精準(zhǔn)匹配其產(chǎn)品定位，通過多維度參數(shù)與配置的協(xié)同，在城市通勤與輕度戶外場景中取得平衡。無論是日常接送孩子、周末城郊露營，還是長途自駕，其底盤表現(xiàn)都能為用戶提供穩(wěn)定可靠的支撐，再結(jié)合智能駕駛與長續(xù)航優(yōu)勢，成為新能源中型SUV市場中兼顧實用性與性價比的優(yōu)選車型。