問界M8最低配（2024款增程舒適版，27.98萬(wàn)）價(jià)格高于傳祺M8最低配（2024款領(lǐng)秀系列390T豪華版，17.98萬(wàn)）與別克GL8最低配（2025款陸上公務(wù)艙先享版，22.99萬(wàn)），三者價(jià)差主要源于動(dòng)力類型、配置梯度與品牌技術(shù)定位的差異。

具體來(lái)看，傳祺M8以17.98萬(wàn)的入門價(jià)成為三者中門檻最低的選項(xiàng)，其2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、第二排獨(dú)立座椅等核心MPV配置，精準(zhǔn)覆蓋預(yù)算有限的家用或基礎(chǔ)商務(wù)需求；別克GL8最低配22.99萬(wàn)的定價(jià)處于合資中大型MPV主流區(qū)間，依托多年市場(chǎng)積淀，以成熟的2.0T+9AT動(dòng)力組合、實(shí)用的空間設(shè)計(jì)，平衡了合資品牌的可靠性與家庭出行的剛需；而問界M8最低配27.98萬(wàn)的價(jià)格則對(duì)應(yīng)其新能源增程屬性與華為技術(shù)賦能，除了MPV基礎(chǔ)功能外，還搭載了增程動(dòng)力、鴻蒙車機(jī)等科技配置，定位偏向“科技豪華”的家用或中高端出行場(chǎng)景。三者的價(jià)格梯度清晰呈現(xiàn)了自主燃油、合資燃油與新能源科技MPV的市場(chǎng)分化，用戶可根據(jù)預(yù)算與核心需求選擇適配車型。

傳祺M8最低配雖為手動(dòng)側(cè)滑門，但2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的252馬力參數(shù)優(yōu)于別克GL8最低配的237馬力，且標(biāo)配三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、第二排獨(dú)立座椅，以18萬(wàn)級(jí)價(jià)格實(shí)現(xiàn)“宜商宜家”的基礎(chǔ)功能覆蓋，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)直接針對(duì)預(yù)算敏感型用戶。別克GL8最低配則延續(xù)了品牌在MPV市場(chǎng)的“實(shí)用優(yōu)先”邏輯，22.99萬(wàn)的先享版雖側(cè)滑門為“左側(cè)手動(dòng)+右側(cè)電動(dòng)”，但2.0T+9AT動(dòng)力組合成熟可靠，第二排獨(dú)立座椅、后排獨(dú)立空調(diào)等配置兼顧乘客舒適性，加上3088mm軸距帶來(lái)的第三排空間優(yōu)勢(shì)，適合注重合資品牌口碑與長(zhǎng)途出行實(shí)用性的家庭用戶。

問界M8最低配的價(jià)格差異則體現(xiàn)在技術(shù)賦能上，27.98萬(wàn)的增程舒適版不僅搭載增程動(dòng)力系統(tǒng)，還標(biāo)配華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)、鴻蒙車機(jī)，以及雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門、前排座椅加熱等配置。其800V高壓平臺(tái)支持快速補(bǔ)能，長(zhǎng)續(xù)航版本覆蓋長(zhǎng)途需求，而華為智駕系統(tǒng)能降低駕駛疲勞，鴻蒙生態(tài)實(shí)現(xiàn)車機(jī)與手機(jī)、智能家居的無(wú)縫協(xié)同，這些科技配置讓其定位更偏向追求“智能豪華”的中高端用戶，與傳統(tǒng)燃油MPV形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。

三者的價(jià)格對(duì)比本質(zhì)是市場(chǎng)需求的分層體現(xiàn)：傳祺M8以低價(jià)撬動(dòng)入門級(jí)MPV市場(chǎng)，別克GL8憑借合資積淀占據(jù)主流家用/商務(wù)市場(chǎng)，問界M8則以新能源科技屬性切入中高端智能出行市場(chǎng)。用戶在選擇時(shí)，若優(yōu)先考慮預(yù)算與基礎(chǔ)功能，傳祺M8是務(wù)實(shí)之選；若看重合資可靠性與空間實(shí)用性，別克GL8符合預(yù)期；若追求智能科技與新能源體驗(yàn)，問界M8的配置優(yōu)勢(shì)則能滿足需求。