奇瑞瑞虎7新款的安全配置提升集中在被動防護強化、主動安全擴展與智能駕駛輔助進階三大維度，以更全面的場景覆蓋與更高階的技術(shù)應(yīng)用守護駕乘安全。被動安全層面，新款車型在現(xiàn)款基礎(chǔ)上升級了氣囊配置，部分版本新增前后排一體式側(cè)氣簾，配合主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊（中高配）組成6氣囊防護矩陣，同時車身采用超60%高強度鋼打造的360度籠式結(jié)構(gòu)，結(jié)合四門防撞鋼梁與全框式副車架，構(gòu)建起超五星標(biāo)準(zhǔn)的被動防護屏障。主動安全與智能駕駛輔助的提升更為顯著：全系標(biāo)配博世第九代ESP（部分版本升級至9.3版），集成TCS牽引力控制、HHC坡道輔助、HDC陡坡緩降等21項功能；L2級自動駕駛輔助下探至親民價位，搭載AEB自動緊急制動（可提前2.6秒預(yù)警、1.5秒制動）、LDW車道偏離預(yù)警、BSD盲點監(jiān)測、RCTA后方交叉碰撞預(yù)警等功能，360°全景影像也升級為3DP全景監(jiān)測系統(tǒng)，新增超清夜視功能與動態(tài)軌跡倒車輔助，從日常泊車到高速巡航，多場景降低駕駛風(fēng)險。

從車型版本的差異化配置來看，新款瑞虎7針對不同價位需求做了精準(zhǔn)布局。卓越版作為入門車型，已標(biāo)配主副駕安全氣囊、胎壓顯示、ISO FIX兒童座椅接口，以及ABS防抱死、制動力分配等基礎(chǔ)制動系統(tǒng)，同時配備倒車影像、定速巡航與自動駐車，滿足日常通勤的安全剛需；高能版則在此基礎(chǔ)上新增前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣簾，被動防護覆蓋更全面，主動安全層面升級為360°全景影像，部分御/御+車型還搭載前方碰撞預(yù)警、車道保持輔助與主動剎車，達到L2級駕駛輔助水平；2026款高能版進一步優(yōu)化，新增道路交通標(biāo)示識別與車道居中保持，全速自適應(yīng)巡航成為標(biāo)配，讓10萬級價位也能享受到高階智能安全體驗。

車身結(jié)構(gòu)的安全強化是新款瑞虎7的核心亮點之一。其采用超過60%的高強度鋼打造一體化籠式車身，配合四門防撞鋼梁與全框式副車架，在碰撞發(fā)生時能有效分散沖擊力，減少駕駛艙變形。值得一提的是，品牌延續(xù)“理工男”的務(wù)實風(fēng)格，將多連桿獨立后懸掛與貫穿式縱梁結(jié)合，既保證了操控穩(wěn)定性，又提升了緊急制動時的車身剛性，符合超五星安全標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計要求。

用戶體驗層面，新款瑞虎7的安全配置充分考慮了實際用車場景。全系標(biāo)配的TPMS智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)可實時顯示輪胎狀態(tài)，避免高速爆胎風(fēng)險；360°全景影像升級為3DP全景監(jiān)測系統(tǒng)，新增超清夜視功能，即使在夜間或狹窄路段泊車，也能清晰識別周圍障礙物；動態(tài)軌跡倒車輔助與前后雷達配合，解決了新手司機的泊車痛點。而L2級駕駛輔助的下探，讓長途高速巡航時，ACC自適應(yīng)巡航可自動跟車，AEB自動緊急制動能在突發(fā)狀況下及時介入，大幅降低駕駛疲勞與事故概率。

整體而言，新款瑞虎7的安全配置提升并非簡單堆砌功能，而是以“高性價比安全普及”為核心邏輯，將高階技術(shù)下沉到親民價位，同時通過差異化配置覆蓋不同用戶需求。從被動防護的剛性強化到主動安全的智能擴展，再到場景化功能的實用優(yōu)化，每一項升級都緊扣用戶實際用車痛點，既體現(xiàn)了奇瑞對安全的重視，也延續(xù)了品牌技術(shù)務(wù)實、配置厚道的一貫風(fēng)格。