理想L9不同配置版本的落地價差異主要源于智能駕駛系統(tǒng)與部分舒適配置的不同，整體價差在2-3萬元區(qū)間。

具體來看，2025款Pro與Ultra智能煥新版的官方指導價相差3萬元，若Pro版選裝電動腳踏板（需1萬元），落地價差可縮小至2萬元。核心差異集中在智能駕駛硬件與功能：Ultra版搭載算力700TOPS的英偉達Drive Thor-U芯片，匹配AD Max系統(tǒng)，支持高速+城市全場景導航輔助及記憶泊車；Pro版則為128TOPS地平線征程6M芯片，僅支持高速導航輔助。配置上，Ultra版標配電動腳踏板、高階驍龍8295P車機芯片及信號燈識別功能，而Pro版需額外選裝腳踏板，車機芯片為驍龍8295高性能版。兩者在動力、續(xù)航、空間等核心家用屬性上完全一致，均延續(xù)了理想“家庭首選”的定位，標配六座獨立座椅、三聯(lián)屏、車載冰箱等家庭友好配置。

從落地價構成來看，Pro版全款落地約45.2萬元，Ultra版約48.6萬元，價差主要來自官方指導價的3萬元基礎差異，以及由此衍生的購置稅、保險等必要花費的增加。以購置稅為例，Pro版需繳納36265元，Ultra版則為39009元，僅這一項就相差近2744元；商業(yè)險方面，Ultra版因車價更高，保費也比Pro版多出約1300元。若選擇貸款購車，兩款車型均支持36期低息金融方案，但Ultra版的貸款本金更高，利息支出也會相應增加。此外，部分地區(qū)針對增換購用戶提供充電權益補貼，不過該補貼對兩款車型的落地價影響基本一致，不會改變整體價差結構。

從用戶需求匹配角度分析，Pro版更適合以高速、環(huán)路通行為主的家庭用戶。其搭載的地平線征程6M芯片雖算力不及Ultra版，但足以支撐高速導航輔助駕駛，配合新一代ATL激光雷達和雙腔雙閥魔毯空氣懸架，能滿足日常出行的舒適性與基礎智能需求。若對電動腳踏板有需求，Pro版選裝費用為1萬元，選裝后落地價約46.2萬元，仍比Ultra版低2.4萬元，性價比優(yōu)勢明顯。而Ultra版則更契合預算充裕、對科技配置有較高要求的用戶，其AD Max系統(tǒng)可實現(xiàn)城市道路的自動跟車、避障等功能，記憶泊車對固定車位用戶尤為實用，標配的電動腳踏板也能提升老人小孩上下車的便利性，整體智能體驗更為完整。

值得注意的是，兩款車型在核心家用配置上保持一致，均采用2+2+6座布局，車長5218mm，二排座椅配備加熱、通風、按摩功能，后排21.4英寸娛樂屏也為家庭出行增添了娛樂性。動力方面，兩者均搭載雙電機系統(tǒng)，綜合功率449馬力，CLTC純電續(xù)航280km、綜合續(xù)航1412km，充電效率也相同，75kW快充可在0.5小時內(nèi)將電量從20%充至80%，完全能滿足家庭長途出行需求。因此，用戶在選擇時無需擔心兩款車型在空間、動力、續(xù)航等核心家用屬性上的差異，只需根據(jù)自身對智能駕駛功能和舒適配置的需求，結合預算做出選擇即可。

綜合來看，理想L9不同配置版本的落地價差異主要由智能駕駛系統(tǒng)和部分舒適配置的成本決定，價差控制在合理范圍內(nèi)。兩款車型雖在智能硬件和功能上存在差異，但均延續(xù)了理想L9作為家庭旗艦SUV的核心優(yōu)勢。用戶在購車時，可根據(jù)自身的出行場景、預算以及對科技配置的需求，選擇更適合自己的版本。無論選擇哪一款，都能獲得理想汽車在空間、舒適性和智能交互方面的優(yōu)質體驗。