理想L6全系配備智能駕駛輔助系統(tǒng)，且通過硬件與功能的分級設(shè)計，為不同需求的用戶提供了差異化選擇。這款車型依托扎實的硬件基礎(chǔ)——全系標(biāo)配禾賽ATL激光雷達(dá)、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達(dá)及1顆毫米波雷達(dá)，搭配不同算力的芯片實現(xiàn)功能區(qū)分：Pro版搭載地平線征程6M芯片（128TOPS算力），支持高速導(dǎo)航駕駛輔助、遙控泊車等基礎(chǔ)高階功能；Max版則采用英偉達(dá)Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），額外解鎖城市導(dǎo)航駕駛輔助與記憶泊車，覆蓋高速到城市的全場景需求。從日常城市通勤到長途高速出行，其智能駕駛輔助系統(tǒng)均能提供安全與便捷的雙重保障，貼合家庭用戶對駕駛體驗的核心訴求。

在智能駕駛輔助系統(tǒng)的具體功能層面，理想L6兼顧了安全性與實用性。全系標(biāo)配的主動剎車功能可實時監(jiān)測前方車輛與行人，在突發(fā)狀況下自動觸發(fā)制動；DOW開門預(yù)警則能感應(yīng)側(cè)后方來車，避免開門時的碰撞風(fēng)險。方向盤電容式離手檢測功能，能在駕駛員未持續(xù)接觸方向盤時及時提醒，確保駕駛過程中的主動參與。結(jié)合540度全景影像與透明底盤，無論是狹窄車位的泊車操作，還是通過坑洼路段的低速行駛，都能讓駕駛者清晰掌握車輛周圍環(huán)境，減少剮蹭隱患。

從用戶操作體驗來看，系統(tǒng)支持“理想同學(xué)”語音喚醒與中控屏觸控兩種交互方式，配合HUD抬頭顯示器，可將輔助駕駛狀態(tài)、導(dǎo)航信息等關(guān)鍵內(nèi)容投射至前擋風(fēng)玻璃，無需頻繁低頭查看儀表盤，有效提升駕駛專注度。這種設(shè)計既符合家庭用戶對便捷操作的需求，也通過多維度信息展示降低了駕駛過程中的信息獲取成本。此外，全系標(biāo)配的FOTA升級功能，能讓車輛通過遠(yuǎn)程更新持續(xù)優(yōu)化輔助駕駛算法，確保系統(tǒng)功能隨技術(shù)迭代保持領(lǐng)先。

理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)還體現(xiàn)了品牌“用戶場景驅(qū)動”的設(shè)計理念。Pro版以24.98萬元的價格覆蓋高速導(dǎo)航駕駛輔助等核心需求，滿足多數(shù)用戶長途出行的場景；Max版則以27.98萬元的定位解鎖城市復(fù)雜路況輔助駕駛，解決家庭用戶在擁堵路段的駕駛負(fù)擔(dān)。這種分級方案既兼顧了不同預(yù)算用戶的選擇空間，也通過硬件配置的差異化，讓每款車型的功能都精準(zhǔn)匹配目標(biāo)用戶的實際使用場景。

整體而言，理想L6的智能駕駛輔助系統(tǒng)并非單一配置的簡單堆砌，而是通過硬件分級、功能適配與用戶場景的深度結(jié)合，構(gòu)建了一套完整的輔助駕駛解決方案。從基礎(chǔ)的安全預(yù)警到高階的全場景輔助駕駛，從硬件的前瞻性布局到軟件的持續(xù)迭代，這款車型的智能駕駛輔助系統(tǒng)既滿足了當(dāng)下用戶的實際需求，也為未來功能升級預(yù)留了空間，真正實現(xiàn)了“以用戶需求為核心”的設(shè)計初衷。