22款奇瑞艾瑞澤8的真實(shí)油耗表現(xiàn)可概括為“動力與經(jīng)濟(jì)性兼顧，實(shí)際油耗因動力版本、路況及駕駛習(xí)慣略有差異”。根據(jù)車主實(shí)測數(shù)據(jù)，1.6T車型綜合油耗約8.12L/100km，2.0T車型約8.68L/100km，城市擁堵時(shí)會升至9-10L/100km，高速巡航則能低至5.5-6.5L/100km，整體處于緊湊型轎車的主流水平。作為奇瑞旗下的熱門車型，艾瑞澤8不僅在油耗上展現(xiàn)出一定優(yōu)勢，還憑借1.6T（197馬力）和2.0T（254馬力）的強(qiáng)勁動力，以及全系支持92號汽油的低成本特性，滿足了用戶對動力與經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

從技術(shù)層面看，艾瑞澤8的油耗控制離不開奇瑞“鯤鵬動力”的技術(shù)支撐。其1.6T（SQRF4J16C）和2.0T（SQRF4J20）發(fā)動機(jī)均采用直噴技術(shù)與鋁合金缸體/缸蓋設(shè)計(jì)，前者通過精準(zhǔn)燃油噴射提升燃燒效率，后者則以輕量化結(jié)構(gòu)降低整車能耗；匹配的7擋濕式雙離合或8擋手自一體變速箱，傳動效率高且換擋平順，進(jìn)一步減少動力損耗。這種動力總成的協(xié)同優(yōu)化，讓車輛在輸出強(qiáng)勁動力的同時(shí)，有效控制了燃油消耗，比如1.6T車型197馬力的動力儲備，并未以高油耗為代價(jià)。

不同場景下，艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)差異明顯。城市通勤時(shí)，頻繁啟停和低速行駛會使油耗上升，1.6T車型在早晚高峰擁堵路段油耗可達(dá)9-10L/100km，2.0T車型略高0.5-1L；但切換至高速巡航，得益于低風(fēng)阻設(shè)計(jì)和發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)工況，1.6T車型油耗可降至5.5L/100km，2.0T車型也能維持在6.5L左右。此外，車輛配備的經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三種駕駛模式可適配不同需求，經(jīng)濟(jì)模式下通過調(diào)整油門響應(yīng)和換擋邏輯，能在城市路況中進(jìn)一步降低1-2L/100km的油耗，為車主提供了靈活的油耗控制空間。

對比同級別車型，艾瑞澤8的油耗競爭力突出。在緊湊型轎車領(lǐng)域，其1.5T車型實(shí)測平均油耗6.9L/100km，比吉利帝豪GL、比亞迪秦PLUS燃油版分別低0.3L和0.2L；即便與同品牌其他車型橫向?qū)Ρ?，艾瑞?的油耗表現(xiàn)也處于自主品牌第一梯隊(duì)，尤其1.6T和混動系列，比部分同級別車型更省油。不過需要注意的是，油耗并非絕對數(shù)值，車主的駕駛習(xí)慣也會產(chǎn)生影響，比如急加速、急剎車的駕駛方式，可能使實(shí)際油耗比官方WLTC工況（1.6T 6.5L、2.0T 6.8L）高出1-2L/100km。

綜合來看，22款艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)是技術(shù)優(yōu)化與實(shí)際場景結(jié)合的結(jié)果。它既憑借自主研發(fā)的動力技術(shù)實(shí)現(xiàn)了動力與油耗的平衡，又通過多場景適配性滿足了用戶多樣化需求。對于注重動力又在意使用成本的消費(fèi)者而言，艾瑞澤8的油耗表現(xiàn)具備較高實(shí)用性，而合理的駕駛習(xí)慣與路況選擇，更能讓其油耗優(yōu)勢充分發(fā)揮。