瑞虎8的真實油耗表現(xiàn)可概括為“場景化浮動，整體處于同級別SUV中上水平”。從車主實測數(shù)據(jù)來看，市區(qū)早晚高峰擁堵（平均時速20-30km/h）時，1.6T車型油耗多在8-9L/100km，1.5T手動擋約8.5L/100km；通暢城市路段或快速路，1.6T油耗降至7.5-8.5L/100km；高速路況下，1.6T車型定速巡航90-100km/h時油耗低至6-7L/100km，超120km/h則升至7.5-8.5L/100km，綜合路況平均油耗穩(wěn)定在7.5-9L/100km。這一表現(xiàn)既依托奇瑞鯤鵬動力的技術(shù)優(yōu)勢——1.6T發(fā)動機2000rpm輸出最大扭矩、濕式雙離合變速箱減少動力損耗，也與車主駕駛習(xí)慣、車輛狀態(tài)相關(guān)，如平穩(wěn)駕駛、保持2.5-2.8bar胎壓可進一步優(yōu)化油耗，多數(shù)車主反饋其在動力輸出與燃油經(jīng)濟性間實現(xiàn)了較好平衡，日常通勤成本可控，長途續(xù)航也能滿足需求。

從技術(shù)層面看，瑞虎8的油耗表現(xiàn)依托奇瑞的動力總成高效匹配與節(jié)能技術(shù)加持。1.6T鯤鵬動力發(fā)動機（SQRF4J16系列）實現(xiàn)197-200馬力與290-310N·m扭矩的輸出，2000rpm即可迸發(fā)最大扭矩，搭配濕式雙離合變速箱，低速換擋平順性佳，有效減少動力損耗，助力1.6T車型達成低至6.9L/100km的NEDC油耗；1.5T發(fā)動機（SQRE4T15C）1750rpm介入最大扭矩，匹配6MT/6DCT變速箱，手動擋車型NEDC油耗低至7.0L/100km，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性。部分車型標(biāo)配的發(fā)動機啟停技術(shù)可降低怠速油耗，全系電動助力轉(zhuǎn)向、電子駐車等低能耗配置，也進一步減少非驅(qū)動能耗。輕量化設(shè)計與空氣動力學(xué)優(yōu)化同樣功不可沒，承載式車體結(jié)構(gòu)結(jié)合鋁合金缸蓋（部分車型鋁合金缸體）降低自重，2026款豹款4725×1880×1705mm的車身尺寸搭配流線型設(shè)計，優(yōu)化風(fēng)阻以提升燃油效率。

用戶實際使用場景中，瑞虎8的油耗表現(xiàn)適配多元需求。以92號汽油約7.5元/L計算，1.6T自動暢行版每公里油費約0.52元，月通勤1000km僅需520元；1.5T手動車型每公里約0.53元，適合預(yù)算敏感用戶。多場景下油耗穩(wěn)定性突出，城市路況中1.6T車型低扭強勁，頻繁啟停下動力響應(yīng)快且油耗波動??；高速路況下，1.6T車型定速巡航90-100km/h時油耗可低至6.0L/100km以內(nèi)；7座車型滿載時油耗略升至8.0L/100km左右，仍優(yōu)于同級別7座SUV平均水平。全系51L油箱容積，1.6T自動暢行版滿油NEDC續(xù)航約739km，1.5T手動車型約729km，滿足中長途出行需求。

奇瑞“技術(shù)奇瑞”的理念貫穿瑞虎8油耗表現(xiàn)始終。鯤鵬動力平臺核心技術(shù)中，1.6T發(fā)動機采用渦輪增壓+直噴技術(shù)，熱效率達37.1%，是自主研發(fā)高效動力的代表；用戶導(dǎo)向的配置策略，通過手動/自動變速箱選項、啟停技術(shù)等，為不同用戶提供差異化油耗解決方案；長期可靠性保障方面，全系整車質(zhì)保三年或10萬公里，發(fā)動機核心部件耐用性經(jīng)市場驗證，減少后期因機械磨損導(dǎo)致的油耗升高問題。車主實測數(shù)據(jù)與技術(shù)亮點、用戶體驗相互印證，共同構(gòu)成瑞虎8油耗表現(xiàn)的完整畫像，展現(xiàn)其在動力與油耗間的平衡能力。

綜合來看，瑞虎8的油耗表現(xiàn)并非單一數(shù)值，而是技術(shù)、場景與用戶習(xí)慣共同作用的結(jié)果。其依托奇瑞的動力與節(jié)能技術(shù)，在不同路況下呈現(xiàn)出適配多元需求的油耗水平，日常通勤成本可控，長途續(xù)航實用，整體處于同級別SUV中上水平，為消費者提供了兼顧動力與燃油經(jīng)濟性的選擇。