2023款問界M7的高速隔音效果處于同級(jí)別車型中的出色水平，120km/h行駛時(shí)車內(nèi)噪音控制在可接受范圍，能為駕乘者提供較為安靜的體驗(yàn)。

作為一款注重駕乘舒適性的車型，問界M7針對(duì)高速常見的風(fēng)噪、胎噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音做了多重優(yōu)化：全車應(yīng)用156項(xiàng)風(fēng)噪控制技術(shù)，搭配雙層玻璃與吸音材料，有效削弱氣流沖擊車身產(chǎn)生的噪音；配備高品質(zhì)靜音輪胎，減少輪胎與路面摩擦的聲響；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也通過技術(shù)手段得到良好抑制。實(shí)際測試數(shù)據(jù)顯示，車輛以120km/h行駛時(shí)噪音分貝平均值約為62.6dB，與同級(jí)車型相比表現(xiàn)相當(dāng)，部分場景下甚至可達(dá)到靜謐的駕乘感受。不過需注意，噪音水平會(huì)因行駛速度、路面狀況略有波動(dòng)，比如車速超過120km/h時(shí)風(fēng)噪可能有所增加，但通過調(diào)整車窗角度可一定程度緩解；若行駛在顛簸粗糙路面，低速區(qū)間可能出現(xiàn)輕微低頻共振。定期保養(yǎng)維護(hù)車輛，也能更好地保持其隔音效果的穩(wěn)定性。

作為一款注重駕乘舒適性的車型，問界M7針對(duì)高速常見的風(fēng)噪、胎噪與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音做了多重優(yōu)化：全車應(yīng)用156項(xiàng)風(fēng)噪控制技術(shù)，搭配雙層玻璃與吸音材料，有效削弱氣流沖擊車身產(chǎn)生的噪音；配備高品質(zhì)靜音輪胎，減少輪胎與路面摩擦的聲響；發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也通過技術(shù)手段得到良好抑制。實(shí)際測試數(shù)據(jù)顯示，車輛以120km/h行駛時(shí)噪音分貝平均值約為62.6dB，與同級(jí)車型相比表現(xiàn)相當(dāng)，部分場景下甚至可達(dá)到靜謐的駕乘感受。不過需注意，噪音水平會(huì)因行駛速度、路面狀況略有波動(dòng)，比如車速超過120km/h時(shí)風(fēng)噪可能有所增加，但通過調(diào)整車窗角度可一定程度緩解；若行駛在顛簸粗糙路面，低速區(qū)間可能出現(xiàn)輕微低頻共振。定期保養(yǎng)維護(hù)車輛，也能更好地保持其隔音效果的穩(wěn)定性。

不同車主的實(shí)際體驗(yàn)反饋也印證了其隔音表現(xiàn)的均衡性。有車主表示，以120km/h行駛時(shí)，車內(nèi)交談無需刻意提高音量，播放輕音樂時(shí)細(xì)節(jié)清晰；也有車主提到，若更換為米其林靜音輪胎，胎噪問題能得到進(jìn)一步改善，高速行駛時(shí)的靜謐感更上一層樓。此外，車輛在怠速、60km/h低速行駛時(shí)的噪音控制同樣出色，分貝值分別低至33dB與52.9dB，即便是在城市擁堵路段，也能保持相對(duì)安靜的車內(nèi)環(huán)境。

綜合來看，2023款問界M7的隔音系統(tǒng)通過技術(shù)優(yōu)化與材料應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了高速噪音的有效控制，雖受客觀因素影響存在細(xì)微波動(dòng)，但整體表現(xiàn)符合其產(chǎn)品定位。無論是日常通勤還是長途高速行駛，都能為用戶提供較為舒適的靜謐空間，滿足多數(shù)家庭用戶對(duì)駕乘體驗(yàn)的需求。