長(zhǎng)安深藍(lán)旗下混動(dòng)車(chē)型均支持快充功能，不同車(chē)型的快充效率與細(xì)節(jié)配置各有側(cè)重。以深藍(lán)SL03增程版為例，其搭載的磷酸鐵鋰電池支持快充，官方數(shù)據(jù)顯示電量從30%充至80%僅需30分鐘，實(shí)際測(cè)試中1%到98%的充電過(guò)程耗時(shí)54分鐘，且車(chē)輛支持外接充電電量上限設(shè)置，導(dǎo)航界面可直接搜索周邊充電站；深藍(lán)S07增程車(chē)型則配備3C倍率快充技術(shù)，30%到80%的充電時(shí)間不到15分鐘，2024款215Max乾昆智駕ADS SE增程版更以31.73kWh電池實(shí)現(xiàn)30分鐘充至80%的高效表現(xiàn)。這些車(chē)型依托長(zhǎng)安深藍(lán)的先進(jìn)電池管理系統(tǒng)與電機(jī)控制技術(shù)，在保障充電安全的同時(shí)，為用戶(hù)提供了便捷的補(bǔ)能體驗(yàn)，即便是在-30℃的極端環(huán)境下，微核高頻脈沖加熱技術(shù)也能每分鐘提升電池溫度4℃，有效縮短15%的充電時(shí)間。

從電池技術(shù)與硬件配置來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)混動(dòng)車(chē)型的快充能力并非單一功能疊加，而是依托系統(tǒng)化的技術(shù)支撐實(shí)現(xiàn)高效補(bǔ)能。以SL03增程版為例，其搭載的磷酸鐵鋰電池來(lái)自寧德時(shí)代或中創(chuàng)新航等頭部供應(yīng)商，電池容量達(dá)28.39kWh，配合187A的充電電流與418V的充電電壓，從硬件層面保障了快充的穩(wěn)定性；而S07搭載的3C倍率快充技術(shù)，更是將充電效率提升至同級(jí)別領(lǐng)先水平，滿(mǎn)足用戶(hù)在短時(shí)間內(nèi)快速補(bǔ)能的需求。

在實(shí)際使用場(chǎng)景中，快充功能的實(shí)用性得到進(jìn)一步延伸。用戶(hù)可通過(guò)車(chē)輛設(shè)置調(diào)整外接充電電量上限，避免過(guò)度充電對(duì)電池造成損耗；導(dǎo)航界面集成的充電站搜索功能，能實(shí)時(shí)顯示周邊可用的快充站點(diǎn)，解決用戶(hù)出行時(shí)的補(bǔ)能焦慮。特別是在北方冬季等低溫環(huán)境下，原力超級(jí)電驅(qū)搭載的微核高頻脈沖加熱技術(shù)發(fā)揮關(guān)鍵作用，-30℃極端天氣下每分鐘提升電池溫度4℃，有效緩解低溫導(dǎo)致的充電效率下降問(wèn)題，讓快充體驗(yàn)不受環(huán)境限制。

無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途出行，長(zhǎng)安深藍(lán)混動(dòng)車(chē)型的快充功能都為用戶(hù)提供了靈活的補(bǔ)能選擇。相比傳統(tǒng)燃油車(chē)加油，快充無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間等待；而與慢充相比，又能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)大部分續(xù)航，兼顧了經(jīng)濟(jì)性與便利性。這種技術(shù)配置不僅體現(xiàn)了長(zhǎng)安深藍(lán)對(duì)用戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握，也展現(xiàn)了其在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，為混動(dòng)車(chē)型的補(bǔ)能體驗(yàn)樹(shù)立了新的標(biāo)準(zhǔn)。