**中國首推智能底盤8大標準 填補高危場景測試空白**

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化轉(zhuǎn)型的背景下，中國率先發(fā)布8項智能底盤團體標準（T/CPQSA0046—2025至T/CPQSA0053—2025），標志著中國在智能汽車核心性能評價領域取得突破性進展。該標準體系由國內(nèi)權(quán)威機構(gòu)聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游共同制定，首次將用戶高頻高危駕駛場景納入標準化測評，填補了國際智能底盤技術在高風險工況測試領域的空白。

**高危場景標準化：從爆胎到極限泊車的技術突破**

新標準最突出的創(chuàng)新在于對高風險工況的量化測評。傳統(tǒng)測試多聚焦常規(guī)場景，而此次標準首次將爆胎、十字路口急轉(zhuǎn)等極端工況轉(zhuǎn)化為可復現(xiàn)的實驗室測試，通過“橫擺角速度峰值”“方向盤最大修正角度”等核心指標，精準評估車輛主動安全性能。例如，在模擬爆胎工況中，標準要求智能底盤需在0.5秒內(nèi)實現(xiàn)扭矩動態(tài)分配，確保車身姿態(tài)穩(wěn)定。

針對智能底盤特有的機動性能，標準創(chuàng)新設計了“智智融合泊車測試”，涵蓋原地掉頭、圓規(guī)掉頭等場景。這一技術填補了大尺寸車輛在狹窄空間內(nèi)機動性測評的空白，為行業(yè)提供了解決“大車停小車位”難題的統(tǒng)一方案。中國汽車工程研究院專家指出，此類測試首次實現(xiàn)了智能駕駛系統(tǒng)與底盤線控技術的協(xié)同評價，推動技術從功能堆砌向體驗優(yōu)化升級。

**抗擾穩(wěn)定性測試：從定性到定量的技術革命**

《乘用車抗擾穩(wěn)定性能測試方法》作為核心標準之一，首次對橫擺擾動模擬裝置提出明確技術要求，解決了行業(yè)長期存在的測試條件不統(tǒng)一問題。標準引入的量化閾值（如橫擺角速度峰值不超過5度/秒）取代了傳統(tǒng)主觀評價，使車輛抗側(cè)風、抗路面干擾等性能實現(xiàn)跨品牌可比。

此外，標準通過18項測試工況構(gòu)建了覆蓋安全、舒適、操控、融合四大維度的交叉評價體系。例如，在高速過彎與緊急變道疊加的復合工況中，車輛需同時滿足側(cè)傾角控制（舒適性）和軌跡跟蹤精度（安全性）的雙重閾值，引導企業(yè)平衡性能而非單一指標競賽。

**標準出海：中國方案賦能全球智能汽車發(fā)展**

2025年1—10月，中國新能源汽車出口量同比增長90.4%，達201萬輛。在此背景下，智能底盤標準的發(fā)布不僅為國內(nèi)產(chǎn)業(yè)提供技術規(guī)范，更瞄準國際市場競爭需求。中國消費品質(zhì)量安全促進會表示，該標準體系已獲得多家國際車企關注，未來將通過“標準出?！敝θ蛑悄芷嚰夹g協(xié)同發(fā)展。

業(yè)內(nèi)認為，此次標準的實施將加速智能底盤技術從實驗室走向量產(chǎn)，推動中國在汽車智能化標準制定領域從“跟隨者”向“引領者”轉(zhuǎn)變。隨著測試評價體系的完善，用戶對智能汽車的信任度與體驗感有望實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。