榮威D7的駕駛模式根據(jù)車(chē)型版本不同分為兩類：插電混動(dòng)版（DMH系列）提供5種駕駛模式，純電動(dòng)版（EV系列）提供3種駕駛模式。

作為上汽榮威面向中大型新能源市場(chǎng)的主力車(chē)型，榮威D7通過(guò)差異化的駕駛模式配置，精準(zhǔn)適配不同用戶的出行場(chǎng)景需求。其中，DMH插電混動(dòng)車(chē)型憑借經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、純電、混動(dòng)五種模式，既滿足日常通勤的零油耗純電出行，也能通過(guò)混動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)1400km的超長(zhǎng)綜合續(xù)航，運(yùn)動(dòng)模式下更能借助電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出，帶來(lái)7.9-8.5秒的百公里加速體驗(yàn)；而EV純電車(chē)型則以經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式為核心，后置后驅(qū)架構(gòu)搭配197馬力電機(jī)，讓運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力響應(yīng)更直接，同時(shí)經(jīng)濟(jì)模式下12.9kWh的百公里電耗也保障了510km的續(xù)航實(shí)用性。全系車(chē)型的駕駛模式均可通過(guò)方向盤(pán)功能按鈕或中控顯示屏便捷切換，結(jié)合電子式懷擋與斑馬智行系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了操作的便利性與場(chǎng)景適配性。

作為上汽榮威面向中大型新能源市場(chǎng)的主力車(chē)型，榮威D7通過(guò)差異化的駕駛模式配置，精準(zhǔn)適配不同用戶的出行場(chǎng)景需求。其中，DMH插電混動(dòng)車(chē)型憑借經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、純電、混動(dòng)五種模式，既滿足日常通勤的零油耗純電出行，也能通過(guò)混動(dòng)模式實(shí)現(xiàn)1400km的超長(zhǎng)綜合續(xù)航，運(yùn)動(dòng)模式下更能借助電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)的協(xié)同輸出，帶來(lái)7.9-8.5秒的百公里加速體驗(yàn)；而EV純電車(chē)型則以經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式為核心，后置后驅(qū)架構(gòu)搭配197馬力電機(jī)，讓運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力響應(yīng)更直接，同時(shí)經(jīng)濟(jì)模式下12.9kWh的百公里電耗也保障了510km的續(xù)航實(shí)用性。全系車(chē)型的駕駛模式均可通過(guò)方向盤(pán)功能按鈕或中控顯示屏便捷切換，結(jié)合電子式懷擋與斑馬智行系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了操作的便利性與場(chǎng)景適配性。

從技術(shù)層面看，榮威D7的駕駛模式與動(dòng)力系統(tǒng)深度綁定，實(shí)現(xiàn)了場(chǎng)景化的精準(zhǔn)匹配。DMH車(chē)型搭載的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，在純電模式下可覆蓋125km的CLTC純電續(xù)航，滿足城市短途通勤的零成本需求；經(jīng)濟(jì)模式下WLTC綜合油耗低至0.97L/100km，有效降低日常用車(chē)成本；混動(dòng)模式則通過(guò)油電智能切換，實(shí)現(xiàn)1250km的WLTC綜合續(xù)航，徹底消除長(zhǎng)途出行的續(xù)航焦慮。EV車(chē)型的后置后驅(qū)布局，讓運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力輸出更線性，7.3秒的百公里加速能滿足用戶對(duì)駕駛樂(lè)趣的追求，而舒適模式則兼顧動(dòng)力與能耗，適合城市日常駕駛。

在用戶體驗(yàn)方面，榮威D7的駕駛模式設(shè)計(jì)充分考慮了實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景的多樣性。日常通勤時(shí)，經(jīng)濟(jì)模式或純電模式能有效降低能耗成本；遇到高速超車(chē)或需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，切換至運(yùn)動(dòng)模式即可獲得更敏捷的動(dòng)力響應(yīng)；長(zhǎng)途出行時(shí)，DMH車(chē)型的混動(dòng)模式可憑借超長(zhǎng)續(xù)航減少補(bǔ)能次數(shù)。同時(shí)，全系標(biāo)配的電子式懷擋換擋與清晰的模式切換邏輯，配合斑馬智行車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的遠(yuǎn)程控制功能，讓用戶無(wú)需繁瑣操作即可快速調(diào)整駕駛狀態(tài)，進(jìn)一步提升了用車(chē)的便捷性。

值得一提的是，榮威D7的駕駛模式配置還體現(xiàn)了品牌“科技普惠”的理念。DMH車(chē)型12.38萬(wàn)起的價(jià)格即可享受5種駕駛模式與六年或15萬(wàn)公里的整車(chē)質(zhì)保，EV車(chē)型20.08萬(wàn)的起售價(jià)也配備了510km續(xù)航與540度全景影像等實(shí)用配置，在保障技術(shù)體驗(yàn)的同時(shí)兼顧了性價(jià)比。無(wú)論是追求長(zhǎng)續(xù)航的家庭用戶，還是注重駕駛樂(lè)趣的年輕群體，都能在榮威D7的駕駛模式中找到適合自己的選擇。

總體而言，榮威D7通過(guò)插電混動(dòng)與純電車(chē)型的差異化駕駛模式布局，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全場(chǎng)景出行需求的覆蓋。從日常通勤到長(zhǎng)途旅行，從經(jīng)濟(jì)節(jié)能到運(yùn)動(dòng)駕駛，每一種模式都對(duì)應(yīng)著明確的使用場(chǎng)景與技術(shù)支撐，既展現(xiàn)了上汽在新能源領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，也為用戶提供了更具針對(duì)性的用車(chē)方案。這種以用戶需求為核心的設(shè)計(jì)思路，讓榮威D7在中大型新能源市場(chǎng)中具備了獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。