奇瑞汽車在海外市場的合作伙伴包括雷諾汽車、泰國商務部、西班牙EBRO及安通林集團。其中，奇瑞正與雷諾洽談南美制造銷售合作，聚焦哥倫比亞和阿根廷，雷諾開放當?shù)毓S設施，奇瑞投入資本并提供產品設計；與泰國商務部合作開發(fā)本土電動汽車品牌，旨在培育泰國國家電動汽車品牌、提升本土技術能力、扶持國內零部件供應商融入全球供應鏈；2024年與西班牙EBRO、安通林集團攜手合作，于去年11月完成第一臺整車下線，今年1月正式開始銷售，奇瑞的EBRO品牌是中國第一個在歐洲實現(xiàn)量產的工廠。

奇瑞與雷諾的南美合作計劃中，雙方對不同市場的合作模式進行了差異化規(guī)劃。在哥倫比亞，奇瑞計劃利用雷諾位于恩維加多的工廠生產燃油車，產品將采用雙品牌策略，大部分車輛掛雷諾車標進行銷售，少部分保留奇瑞品牌標識；而在阿根廷，合作焦點轉向新能源領域，奇瑞考慮投資插混皮卡生產線，選址為雷諾的科爾多瓦工廠，投產后的車輛將由雷諾負責總經銷。目前雙方的談判仍在推進中，尚未最終敲定合作細節(jié)。

與泰國商務部的合作則體現(xiàn)了奇瑞在海外市場的本土化戰(zhàn)略。該合作并非簡單的產品輸出，而是聚焦于培育泰國本土的電動汽車品牌。奇瑞將在技術層面提供支持，助力提升泰國本土的電動汽車研發(fā)能力，同時推動當?shù)亓悴考倘谌肴蚬滙w系，這一舉措不僅有助于泰國電動汽車產業(yè)的發(fā)展，也為奇瑞在東南亞市場的長期布局奠定了基礎。

在歐洲市場，奇瑞與西班牙EBRO、安通林集團的合作取得了實質性進展。2024年雙方攜手后，僅用不到一年時間就完成了從合作啟動到整車下線的過程，去年11月第一臺整車正式下線，今年1月便進入銷售階段。值得一提的是，奇瑞的EBRO品牌工廠是中國汽車品牌在歐洲實現(xiàn)量產的首個工廠，這一突破不僅展示了奇瑞的技術實力，也為中國汽車品牌進入歐洲市場提供了新的模式參考。

奇瑞在海外市場的合作伙伴覆蓋了汽車制造、政府機構、零部件供應等多個領域，合作模式也從傳統(tǒng)的生產銷售拓展到技術輸出、本土化品牌培育等層面。這些合作伙伴的選擇與合作方式的創(chuàng)新，體現(xiàn)了奇瑞在海外市場的戰(zhàn)略布局，也為其進一步拓展全球市場提供了有力支撐。通過與不同類型合作伙伴的協(xié)同，奇瑞正逐步構建起多元化的海外發(fā)展格局。