奇瑞二十多萬的車型在安全性上表現(xiàn)扎實可靠，且配備了豐富的主動與被動安全配置。以20萬級的瑞虎9和風(fēng)云T11為例，車身結(jié)構(gòu)均采用高占比高強度鋼打造，瑞虎9的高強度鋼占比達85%，關(guān)鍵部位應(yīng)用熱成型鋼與超高強度鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度為26700 N·m/deg；風(fēng)云T11更是搭載磐石車身2.0，高強度鋼鋁合金占比88%，關(guān)鍵部位使用2Gpa潛艇級熱成型鋼，扭轉(zhuǎn)剛度高達37300 N·m/deg，還獲得“2025中國十佳車身”認證，為車內(nèi)人員筑牢了堅固的被動防護基礎(chǔ)。在安全氣囊配置上，瑞虎9全系標(biāo)配10個安全氣囊，包含同級罕見的遠端安全氣囊；風(fēng)云T11則配備11個安全氣囊，覆蓋三排座椅，進一步提升了碰撞時的保護范圍。主動安全方面，兩款車型均搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，瑞虎9的L2.9級系統(tǒng)配備28個傳感器，具備全速域ACC、車道居中保持等功能；風(fēng)云T11的獵鷹高階智駕系統(tǒng)全系標(biāo)配，擁有激光雷達等硬件，可實現(xiàn)20余項全場景智駕功能，從車身結(jié)構(gòu)到氣囊配置，再到智能駕駛輔助，構(gòu)建起全面的安全防護體系。

奇瑞二十多萬的車型在安全性上表現(xiàn)扎實可靠，且配備了豐富的主動與被動安全配置。以20萬級的瑞虎9和風(fēng)云T11為例，車身結(jié)構(gòu)均采用高占比高強度鋼打造，瑞虎9的高強度鋼占比達85%，關(guān)鍵部位應(yīng)用熱成型鋼與超高強度鋼，車身扭轉(zhuǎn)剛度為26700 N·m/deg；風(fēng)云T11更是搭載磐石車身2.0，高強度鋼鋁合金占比88%，關(guān)鍵部位使用2Gpa潛艇級熱成型鋼，扭轉(zhuǎn)剛度高達37300N·m/deg，還獲得“2025中國十佳車身”認證，為車內(nèi)人員筑牢了堅固的被動防護基礎(chǔ)。在安全氣囊配置上，瑞虎9全系標(biāo)配10個安全氣囊，包含同級罕見的遠端安全氣囊；風(fēng)云T11則配備11個安全氣囊，覆蓋三排座椅，進一步提升了碰撞時的保護范圍。主動安全方面，兩款車型均搭載高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，瑞虎9的L2.9級系統(tǒng)配備28個傳感器，具備全速域ACC、車道居中保持等功能；風(fēng)云T11的獵鷹高階智駕系統(tǒng)全系標(biāo)配，擁有激光雷達等硬件，可實現(xiàn)20余項全場景智駕功能，從車身結(jié)構(gòu)到氣囊配置，再到智能駕駛輔助，構(gòu)建起全面的安全防護體系。

瑞虎9的L2.9級智能駕駛輔助系統(tǒng)依托28個傳感器，不僅能實現(xiàn)全速域ACC自適應(yīng)巡航與車道居中保持，還具備AVP自主代客泊車、NOC高速領(lǐng)航等進階功能，在高速、城市道路等場景中為用戶提供多維度的主動安全保障。而風(fēng)云T11的獵鷹高階智駕系統(tǒng)，通過激光雷達等硬件加持，頂配車型可實現(xiàn)城市導(dǎo)航輔助跟車，進一步拓展了智能駕駛的應(yīng)用場景，讓主動安全防護更貼合日常出行需求。

在被動安全層面，兩款車型的氣囊配置均展現(xiàn)出對用戶安全的高度重視。瑞虎9的10個安全氣囊包含同級罕見的遠端安全氣囊，能有效降低碰撞時車內(nèi)人員的二次傷害風(fēng)險；風(fēng)云T11的11個氣囊則覆蓋三排座椅，包括側(cè)氣簾和后風(fēng)窗氣囊，為每一位乘客都提供了周全的碰撞保護。此外，風(fēng)云T11還搭載“玄武結(jié)構(gòu)”電池包，具備IP68級防塵防水能力，搭配云端BMS監(jiān)測系統(tǒng)，從電池安全角度為用戶的出行增添了一份安心。

奇瑞二十多萬的車型通過高強度車身結(jié)構(gòu)、豐富的氣囊配置以及先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)，構(gòu)建起從主動規(guī)避到被動防護的全維安全矩陣。無論是瑞虎9的26700 N·m/deg車身扭轉(zhuǎn)剛度，還是風(fēng)云T11的37300N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度與“2025中國十佳車身”認證，都體現(xiàn)出奇瑞在車身安全上的扎實功底。而母嬰級健康座艙、電池安全保障等細節(jié)配置，更展現(xiàn)出品牌對用戶全場景安全需求的考量，讓用戶在享受駕駛樂趣的同時，無需擔(dān)憂出行安全。