理想L8的通過性足以覆蓋家庭戶外出行的輕度越野場(chǎng)景，底盤高度的靈活調(diào)節(jié)是其應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的核心優(yōu)勢(shì)。作為定位家庭用戶的中大型SUV，理想L8全系標(biāo)配雙腔空氣懸掛，可根據(jù)路況動(dòng)態(tài)調(diào)整底盤高度，配合19°接近角、21°離去角的參數(shù)設(shè)定，以及電動(dòng)四驅(qū)、越野地形模式的加持，既能輕松通過鄉(xiāng)村土路、坑洼碎石路等非鋪裝路面，又不會(huì)犧牲城市通勤的舒適性。其通過性設(shè)計(jì)完全圍繞“家庭全場(chǎng)景”展開——安裝官方電動(dòng)踏板也不影響通過性，540度全景影像與透明底盤功能還能實(shí)時(shí)呈現(xiàn)車底路況，讓家庭用戶在周末露營(yíng)、郊外探索時(shí)既無續(xù)航焦慮（CLTC綜合續(xù)航1360-1415km），又能從容應(yīng)對(duì)輕度越野需求，真正實(shí)現(xiàn)了日常實(shí)用與戶外適配的平衡。

從核心參數(shù)來看，理想L8全系保持一致的通過性基礎(chǔ)配置，無論是Max、Pro還是Ultra智能煥新版，均標(biāo)配雙腔空氣懸掛與可變懸掛調(diào)節(jié)，接近角與離去角統(tǒng)一鎖定在19°和21°，這一參數(shù)優(yōu)于同級(jí)別多數(shù)城市SUV，能有效減少爬坡時(shí)前保險(xiǎn)杠剮蹭、下坡時(shí)后保險(xiǎn)杠拖地的風(fēng)險(xiǎn)。電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)配合620N·m的綜合扭矩，可在非鋪裝路面快速分配輪端動(dòng)力，即便遇到泥濘或砂石路段的打滑情況，也能通過動(dòng)力的實(shí)時(shí)調(diào)整保持車身穩(wěn)定；而雪地與越野地形模式的加入，進(jìn)一步拓寬了場(chǎng)景適配性，讓車輛在郊外的復(fù)雜路況下更具底氣。

在技術(shù)層面，雙腔空氣懸掛的高低調(diào)節(jié)功能是提升通過性的關(guān)鍵。日常城市通勤時(shí)，降低底盤可保證操控的穩(wěn)定性與乘坐的舒適性；當(dāng)駛?cè)虢纪獾乃槭贰\溝或坑洼路段時(shí)，升高底盤能顯著提升離地間隙，配合540度全景影像與透明底盤功能，駕駛者可清晰看到車底的石塊、溝壑，提前規(guī)避托底隱患。此外，陡坡緩降與防翻滾穩(wěn)定系統(tǒng)的組合，為輕度越野場(chǎng)景提供了多重安全保障：陡坡緩降可自動(dòng)控制車速，無需頻繁踩剎車；防翻滾系統(tǒng)則通過監(jiān)測(cè)車身姿態(tài)，及時(shí)調(diào)整動(dòng)力與剎車力度，提升復(fù)雜路面的行駛穩(wěn)定性。

從用戶實(shí)際體驗(yàn)出發(fā)，理想L8的通過性設(shè)計(jì)充分考慮了家庭需求的多樣性。增程式動(dòng)力帶來的CLTC綜合續(xù)航1360-1415km，搭配65L油箱，讓家庭用戶在長(zhǎng)途穿越或郊外露營(yíng)時(shí)無需擔(dān)心續(xù)航問題；6座布局、后排獨(dú)立座椅等舒適性配置，并未因通過性的強(qiáng)化而妥協(xié)，真正實(shí)現(xiàn)了“一車多用”。無論是周末帶家人去郊外的非鋪裝路面露營(yíng)，還是日常城市通勤，理想L8都能通過底盤高度的靈活調(diào)節(jié)與配置的智能切換，兼顧舒適與通過性。

整體而言，理想L8的通過性并非為極限越野而生，而是精準(zhǔn)匹配了家庭用戶的實(shí)際需求。它以輕度越野適配為核心，通過空氣懸掛、電動(dòng)四驅(qū)與智能輔助配置的組合，在非鋪裝路面展現(xiàn)出可靠的通過性；同時(shí)堅(jiān)守家用舒適性的定位，讓越野能力與日常實(shí)用性形成互補(bǔ)，成為家庭用戶探索戶外、享受生活的可靠伙伴。